Après de longs mois d’attente, Honda lève le voile sur la nouvelle génération de sa Civic Type R. Attendue pour l’an prochain, elle reste encore mystérieuse sur sa fiche technique.
Cela fait déjà un peu plus d’un an que l’actuelle et onzième génération de la Honda Civic a officiellement dévoilée, bien que la version européenne n’ait été montrée qu’en avril dernier. Une nouvelle mouture intégralement revue, à commencer par le style, qui semble s’être quelque peu assagi. Mais ce qu’attendaient surtout le public, et notamment les fans de sportives, c’est avant tout la Type R. Car contrairement à de nombreux constructeurs, à commencer par les marques françaises, Honda souhaite continuer à produire une version plus hautes performances de sa compacte.
Voilà donc qu’après de très longs mois d’attente, celle-ci se dévoile enfin officiellement en images. Sans surprise, celle-ci reprend bien évidemment le look général de la version standard, avec sa silhouette aisément reconnaissable. Certes, le style peut sembler un peu plus sobre que les précédentes générations, même avec son traitement plus sportif. Mais dans l’ensemble, cette nouvelle mouture est très réussie, et se montre agressive juste comme il le faut. Les designers lui ont alors notamment offert une face avant légèrement revue avec une petite lame en bas du bouclier, tandis que les passages de roues ont été élargis.
Mais ce n’est évidemment pas tout. En effet, de nombreux appendices aérodynamiques ont été ajoutés, que ce soit des jupes latérales ou encore l’imposant aileron à l’arrière. On remarquera également le nouveau diffuseur arrière, intégrant pas moins de trois sorties d’échappement. La garde au sol a été légèrement rabaissée, tandis que la voiture est chaussée de jantes alliage de 19 pouces et de pneus Michelin Pilot Sport 4. Enfin, des freins étriers de freins Brembo rouges viennent compléter l’ensemble. De quoi donner un look résolument agressif à la compacte, qui devrait notamment rivaliser avec la nouvelle Toyota GR86.
Le VTEC le plus puissant de l’histoire de la Type R
A bord, nous retrouvons la présentation de la version classique, bien sûr revue pour mettre le conducteur dans une ambiance plus sportive. Les sièges sport sont alors recouverts de daim rouge, tandis que la position de conduite a été légèrement abaissée. A noter que le volant profite lui aussi d’un traitement spécifique. L’écran tactile et le combiné numérique sont quant à eux reconduits, intégrant tout le système d’infodivertissement de la voiture. Le conducteur a le choix entre plusieurs modes de conduite, à savoir Confort, Sport et +R, ainsi qu’une nouvelle configuration Individual permettant de personnaliser l’expérience de conduite.
Malheureusement, Honda ne donne pour l’instant aucune information sur la fiche technique de sa nouvelle Civic Type R. Tout juste sait-on qu’il s’agit du moteur turbo VTEC le plus puissant de son histoire. Pour rappel, l’ancienne génération était équipée d’un bloc 2,0 litres turbo de 320 chevaux et 400 Nm de couple. Le turbocompresseur de cette nouvelle mouture profite de quelques améliorations, tandis que la boite de vitesse manuelle à six rapports est toujours proposée. Le système d’échappement a également été retravaillé, tandis que la voiture sera toujours disponible avec la fonction Rev Match, augmentant le régime au moment du rétrogradage.
La nouvelle Honda Civic Type R débutera sa commercialisation en Europe dans le courant de l’année prochaine. Pour l’heure, les prix n’ont pas encore été communiqués.
Honda Civic Type R : les photos
