La BMW Série 7 s’offre une 7ème génération et se décline pour la première fois en une inédite version 100 % électrique, baptisée i7. Découvrez toutes les infos.

Quelques jours après la révélation du X7 restylé, c’est au tour d’un autre grand modèle de la marque à l’hélice de faire parler de lui. Il s’agit cette fois-ci de la BMW Série 7, qui s’offre une toute nouvelle génération, trois ans seulement après son restylage de mi-carrière. Une grande évolution pour la berline haut de gamme , rivale directe de la Mercedes Classe S, et désormais de la nouvelle EQS 100 % électrique. Et pour cause, si la limousine reste toujours disponible avec une gamme de motorisations thermiques, elle s’offre pour la toute première fois une alternative zéro-émission, baptisée i7. Une version très attendue puis plusieurs mois, annoncée à travers divers teasers.

Si le look de la précédente génération, dans sa version restylé avait interpellé le public, avec son immense calandre ayant fait couler beaucoup d’encre, cette nouvelle variante reste dans la même veine. Elle adopte en effet un faciès pour le moins clivant, inaugurant un tout nouveau regard sur deux étages qui alourdit alors la face avant. Les haricots demeurent quant à eux toujours très gros, tandis que leur forme a légèrement évolué. A l’arrière, l’ensemble se veut un peu plus conventionnel, bien que la proue se veut tout aussi imposante. De son côté, l’i7 reste strictement identique à la version thermique, se distinguant uniquement par ses logos et ses inserts bleus spécifiques.

A bord, l’ambiance est comme à l’extérieure : clinquante. Et pour cause, nous retrouvons de nombreux cristaux Swarovski rétro-éclairés, qui devraient notamment séduire la clientèle chinoise. La présentation globale se veut quant à elle moderne et technologique, alors que la berline se dote d’une large dalle numérique façon Mercedes, incluant un écran tactile de 14,9 pouces, associé à un combiné de 12,3 pouces au design inédit. Les passagers installés à l’arrière sur les sièges inclinables peuvent quant à eux profiter d’un écran géant de 31,3 pouces, directement intégré au plafond et à la résolution 8K.

Une gamme entièrement électrifiée

Avec cette 7ème génération, la BMW Série 7 fait le plein d’électrification, alors que l’intégralité de sa gamme est au moins dotée d’une hybridation 48 volts. Les clients auront toujours le choix entre de l’essence et du diesel en thermique, avec la version 760i xDrive, équipée d’un V8 de 544 chevaux et la variante 740d xDrive, propulsée par un six cylindres en lige de 300 équidés. De son côté, la nouvelle BMW i7 100 % électrique sera lancée dans sa version xDrive60, forte de 544 chevaux également, via ses deux moteurs. La batterie de 101,7 kWh lui permettra alors de parcourir jusqu’à 625 kilomètres en une seule charge selon le cycle WLTP.

Plus tard, une version plus performante baptisée M70 xDrive fera son arrivée dans la gamme, affichant alors une puissance de 660 chevaux. La grande berline allemande fait évidemment le plein de technologies embarquées, dont la conduite autonome de niveau 3. Elle propose également un assistant de stationnement à distance, grâce à un smartphone. Officiellement lancée en novembre prochain, la nouvelle BMW i7 débutera à partir de 139 900 €, tandis que la Série 7 arrivera un peu plus tard.

BMW Série 7 et i7 : les photos