BMW i3 : jusqu’à 900 kilomètres d’autonomie pour la berline électrique révolutionnaire
Après l’iX3, BMW lève le voile sur son second modèle reposant sur la plateforme Neue Klasse. Il s’agit de la nouvelle i3, qui n’a plus rien à voir du tout avec la citadine lancée en 2013.
C’est l’effervescence en ce moment chez les constructeurs automobiles. Et c’est tout particulièrement le cas du côté de BMW, qui a récemment levé le voile sur son premier modèle reposant sur la plateforme Neue Klasse. Et après le succès de l’iX3, la firme allemande tente désormais un pari risqué : le renouvellement de l’i3. Et pour cause, la berline, qui n’a plus rien à voir du tout avec la citadine commercialisée en 2013 a la lourde tâche de remplacer la Série 3. Autant dire que la marque à l’hélice est attendue au tournant. C’est donc ainsi qu’elle vient de lever le voile sur sa nouvelle berline, qui devient le porte-étendard de l’entreprise bavaroise.
Rivale directe de la Tesla Model 3, la nouvelle BMW i3 adopte un style inédit, inspiré du concept Vision Neue Klasse dévoilé en 2023. Cependant, on note quelques clins d’œil à la Série 3, que ce soit dans les proportions ou dans le capot plongeant. A l’avant, le shark nose a été réinterprété par les équipes en charge du design, avec un double haricot très étiré. Ce dernier inclut les feux à LED et occupe une grande partie du faciès de la voiture. Le capot est quant à lui nervuré, tandis que la silhouette est très agressive. La berline est un peu plus grande que la version thermique, avec une longueur de 4,76 mètres pour 1,86 mètre de large et 1,48 mètre de haut.
A bord, le poste de conduite reprend la présentation du BMW iX3, avec notamment le grand écran tactile de 17,9 pouces. Ce dernier inclut toutes les commandes de la voiture, qui fait l’impasse sur les boutons physiques. Comme pour le SUV, la berline ne propose pas de combiné d’instrumentation derrière le volant, mais opte pour le Panoramic iDrive. Ce dernier prend la forme d’un grand écran 4K qui court sur toute la largeur du pare-brise. La nouvelle BMW i3 s’offre un empattement de 2,89 mètres, mais le volume de coffre n’a pas encore été précisé. A noter que la voiture a le droit à un petit frunk de 31 litres à l’avant.
Une autonomie record
Reposant sur la nouvelle plateforme Neue Klasse, la BMW i3 sera dans un premier temps proposée en une seule version, baptisée 50 xDrive. Cette dernière affiche une puissance de 469 chevaux pour 645 Nm de couple, issus de deux moteurs électriques sans terres rares. Des performances très alléchantes, mais ce n’est pas ce qui est le plus intéressant sur la voiture. En fait, celle-ci embarque la 6ème génération de batterie à cellules cylindriques NMC (nickel – manganèse – cobalt), d’une capacité de 108,7 kWh. De quoi offrir une autonomie record pouvant atteindre les 900 kilomètres selon le cycle WLTP. Et ce n’est pas tout, car l’accumulateur peut encaisser une puissance de 400 kW, grâce à une architecture 800 volts.
De quoi récupérer pas moins de 400 kilomètres en seulement dix minutes en courant continu. A noter que la nouvelle BMW i3 a aussi le droit à la charge bidirectionnelle et est compatible avec la technologie Plug & Charge. Affichant un poids conséquent de 2,3 tonnes, la berline devrait tout de même afficher des performances de haut vol. De plus, elle se déclinera plus tard en une version sportive, baptisée iM3. A noter que l’auto s’offre aussi la conduite autonome de niveau 2, qui promet d’être particulièrement aboutie. Il faudra cependant s’armer d’un peu de patience avant de pouvoir la tester. Et pour cause, la production ne devrait démarrer qu’au mois d’août prochain, au sein de l’usine allemande de Munich. Le prix de départ devrait tourner autour des 70 000 euros.
BMW i3 2026 : les photos
