Volvo EX60 : plus de 800 kilomètres d’autonomie pour le SUV électrique
Après les EX90 et ES90, Volvo enrichit son catalogue avec un tout nouveau modèle électrique. Il s’agit de l’EX60, un SUV compact qui chasse sur les terres du Tesla Model Y.
Volvo fait partie de ces marques qui possèdent déjà une gamme de voitures électriques très étoffée. La firme suédoise offre en effet un large choix, qui va du petit EX30 au grand EX90, vendu en parallèle du XC90 hybride. Mais ce n’est pas tout. Et si le constructeur est revenu sur son objectif de ne plus vendre que des autos 100 % électriques, il continue de lancer de nouveaux modèles. En témoigne la grande berline ES90, mais surtout l’arrivée dans le catalogue du nouvel EX60. Annoncé depuis un petit bout de temps déjà, voilà que ce dernier se dévoile enfin au grand public.
Rival direct du Tesla Model Y ainsi que du Renault Scénic E-Tech, le dernier-né de la marque suédoise a pour ambition de remplacer le XC60 thermique. Une tâche qui ne sera pas aisée, puisque le SUV reste le modèle le plus vendu du constructeur scandinave. Rien qu’en 2025, ce sont 230 655 unités qui ont été immatriculées dans le monde. Alors, pour cette nouvelle version zéro-émission, Volvo a voulu faire dans la continuité. Ainsi, le style reste fidèle à ce que l’on connaît déjà bien. A l’avant, nous retrouvons l’emblématique signature lumineuse « marteau de Thor », tandis que les feux arrière rendent hommage au tout premier XC60. Le SUV électrique mesure 10 centimètres de plus, pour atteindre les 4,80 mètres de long. Le tout pour une largeur de 1,89 mètre et 1,63 mètre de haut.
L’aérodynamisme est particulièrement soigné sur ce nouvel arrivant, avec un Cx (coefficient de traînée) de 0,26. Et fait surprenant, l’accès à bord se fait via de petites ailettes situées au niveau des vitres. Une fois les portes ouvertes, nous découvrons un poste de conduite qui reprend l’ADN de la marque. La présentation est très épurée, et le conducteur profite d’un écran tactile de 15 pouces. Celui-ci fait appel aux services d’Android Automotive et est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Il est également associé à un combiné d’instrumentation numérique de 11,4 pouces. Avec son empattement de 2,97 mètres, le Volvo EX60 se positionne comme un modèle résolument familial. De plus, il s’offre un coffre de 523 litres, associé à un frunk à l’avant allant jusqu’à 58 litres.
Une autonomie très généreuse
Le Volvo EX60 est le premier modèle du constructeur à reposer sur la plateforme SPA3, conçue uniquement pour les motorisations électriques. Il se décline alors en trois versions bien distinctes, à deux ou quatre roues motrices. La première, baptisée P6 est équipée d’une architecture propulsion et revendique une puissance de 374 chevaux. Elle a le droit à une batterie NMC (nickel – manganèse – cobalt) d’une capacité de 83 kWh. De quoi afficher une autonomie maximale de 620 kilomètres selon le cycle WLTP. Elle est ensuite suivie par la variante P10 AWD, qui s’offre une transmission intégrale. Elle atteint quant à elle les 510 chevaux grâce à ses deux moteurs.
Sous le plancher prend place une batterie de 91 kWh, qui lui permet de parcourir jusqu’à 660 kilomètres. Enfin, la gamme est complétée par la variante P12 AWD qui coiffe le tout. Forte de 680 chevaux, elle réalise le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Et surtout, elle embarque une grande batterie de 112 kWh, qui lui offre une autonomie très généreuse de 810 kilomètres. A noter que la recharge s’effectue de 10 à 80 % en 18 à 19 minutes, à une puissance maximale de 370 kW. Enfin, le SUV électrique a le droit à la conduite autonome et à un assistant vocal utilisant l’IA. Le nouveau Volvo EX60 est affiché à partir de 73 400 € dans sa version d’entrée de gamme.
Volvo EX60 : les photos
