Toyota officialise sa toute nouvelle GR Corolla, forte de 300 chevaux issus du trois cylindres de sa petite soeur, la redoutable GR Yaris.
Il y a quelques mois encore, l’idée de l’arrivée d’une Toyota GR Corolla dans la gamme n’était qu’une rumeur, un peu saugrenue par les temps qui courent, alors que les sportives n’ont plus vraiment le vent en poupe. Mais c’était oublier que la marque nippone, pourtant précurseur dans l’électrification, était aussi l’une de celles qui proposait le plus de modèles hautes performances à l’heure actuelle. Entre la GR Supra, la GR Yaris et plus récemment la nouvelle GR86, le constructeur multiplie les nouveautés sportives, allant totalement à contre-courant, pour notre plus grand plaisir.
→ notre essai de la Toyota GR Supra
→ notre essai de la Toyota GR Yaris Track
→ notre comparatif Toyota GR Yaris vs Toyota GR Supra
Alors finalement, une version énervée de la Corolla, sage compacte hybride fait plutôt sens en réalité. Après avoir été montrée encore camouflée, voilà que la version définitive se montre donc enfin. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’elle a un sacré look ! A l’avant, la sportive se distingue par un faciès bien plus agressif, avec une calandre béante rappelant celle de la GR Yaris, tandis que le bouclier profite lui aussi d’un petit coup de crayon. Comme sa petite soeur, cette nouvelle GR Corolla s’offre un nouveau kit carrosserie, lui donnant des airs de bodybuilder plutôt sympathiques. A l’arrière enfin, on remarque bien sûr un tout nouveau diffuseur, intégrant pas moins de trois sorties d’échappement.
A bord en revanche, c’est une petite déception. En effet, si le poste de conduite est plutôt bien pensé, nous en attendions un peu plus de la part des équipes de Gazoo Racing, la division sportive de Toyota. Car cet intérieur nous parait bien fade par rapport à l’extérieur. On remarquera simplement les affichages spécifiques à cette version sur le combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces. Celui-ci est alors toujours associé à un écran tactile compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Rien de bien nouveau sous le soleil donc dans ce poste de conduite, un brin trop austère.
3 cylindres et 300 chevaux
Penchons-nous maintenant sur ce qui se cache sous le capot de cette nouvelle Toyota GR Corolla. Sans grande surprise, la compacte sportive reprend la mécanique de sa petite soeur, à savoir un trois cylindres 1,6 litre turbocompressé. En revanche, sa puissance a logiquement été revue à la hausse, développant donc désormais 300 chevaux pour un couple maximal de 370 Nm. Les performances n’ont pas encore été annoncées par la marque, mais nul doute qu’elles devaient être à la hauteur des attentes ! L’ensemble de la cavalerie est envoyée vers les quatre roues via une transmission intégrale GR-FOUR 4WD, comme pour la GR Yaris.
Il ne reste désormais plus qu’à savoir si cette nouvelle arrivante dans la gamme sera bel et bien commercialisée chez nous, alors que la division française de la marque n’a pas encore communiqué à son sujet. Croisons les doigts, car cette Toyota GR Corolla a l’air tout à fait convaincante… on a hâte de pouvoir en prendre le volant !
Toyota GR Corolla : les photos
