Après de longs mois d’attente, le Maserati Grecale se dévoile enfin. Deuxième SUV de la gamme du constructeur, il se déclinera en plusieurs motorisations, dont une électrique.
C’est sans doute l’une des nouveautés les plus attendues du constructeur italien, dont la gamme était pour l’heure plutôt réduite. Attendu depuis de longs mois, alors que quelques prototypes avaient déjà été aperçus et que la marque a publié plusieurs teasers, le nouveau Maserati Grecale aurait normalement dû être dévoilé à la fin de l’année dernière. Une présentation finalement repoussée en raison de la pénurie de semi-conducteurs, qui a donc eu lieu ce mardi 22 mars. Un véritable évènement pour la firme, qui étoffe donc sa gamme de SUV, avec ce petit frère du Levante. Et comme ce dernier, ce nouvel arrivant hérite du nom d’un vent, qui souffle sur la Méditerranée.
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Long de 4,85 mètres, ce nouveau Maserati Grecale est un beau bébé, dont la hauteur culmine à 1,67 mètre. Situé entre les Porsche Macan et Cayenne, ce nouveau venu dans le catalogue reprend évidemment les détails esthétiques chers à la marque, à commencer par la calandre au centre de caquette trône bien sûr le fameux trident. En revanche, les designers n’ont pas voulu faire de celui-ci une copie conforme de son grand frère, et ont décidé de lui offrir de nouvelles optiques, qui font notamment penser à celles de la Maserati MC20. A l’arrière, les feux à LED rappelleront aux fans de la marque ceux de la 3200 GT produite entre 1998 et 2000. A noter que les versions Modena et Trofeo se distinguent notamment par des voies élargies.
A bord, ce nouveau Maserati Grecale n’a pas grand-chose à voir avec le Levante, lancé en 2016 déjà. En effet, ici, le poste de conduite se veut ultra-technologique et fait la part belle aux écrans, que l’on retrouve donc au nombre de cinq. L’un sert de combiné numérique, le second, d’une diagonale de 12,3 pouces intègre le système d’info-divertissement tandis qu’un 3ème sert à commander la climatisation. Le 4ème est en fait une horloge, tandis qu’un cinquième prend place à l’arrière, permettant aux passagers de gérer la clim. L’ensemble se veut évidemment très qualitatif avec des matériaux haut de gamme, tels que le cuir, l’alcantara ou encore le bois et la fibre de carbone. Enfin, le volume de coffre est quant à lui affiché à 535 litres.
Une large gamme de motorisations
Décliné en trois finitions, à savoir GT, Modena et Trofeo, le nouveau Maserati Grecale sera disponible avec pas moins de trois motorisations différentes à son lancement. L’entrée de gamme sera équipée d’un quatre cylindres essence 2,0 litres avec une micro-hybridation 48 volts, repris du Levante et développant 300 chevaux sur la version GT et 330 équidés sur la version Modena. Le couple est alors affiché à 450 Nm sur les deux. La déclinaison Trofeo coiffant la gamme est quant à elle propulsée par un V6 3,0 litres basé sur le Nettuno de la nouvelle MC20. Fort de 530 chevaux et 620 Nm de couple, il permet au SUV de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes pour une vitesse maximale de 285 km/h.
Plus tard, une inédite version 100 % électrique baptisée Folgore fera également son entrée dans la gamme. Pour l’heure, les informations techniques sont encore succinctes à son sujet, mais l’on sait néanmoins que la batterie aura une capacité de 105 kWh, tandis que le SUV sera doté de la technologie 400 volts pour la recharge. Déjà disponible à la commande, bien que les prix ne soient pas encore connus, le nouveau Maserati Grecale débutera ses livraisons au cours de l’été. La version électrique ne devrait quant à elle pas arriver avant 2023.
Maserati Grecale : les photos
