Audi RS 5 2026 : 639 chevaux et un V6 biturbo hybride rechargeable
Audi lève le voile sur la 3ème génération de sa RS 5, qui s’offre pour la première fois une motorisation hybride rechargeable. La sportive, également déclinée en break voit sa puissance grimper à 639 chevaux.
Renouvelée en fin d’année 2024, l’Audi A5 a la lourde tâche de remplacer la précédente génération ainsi que l’ancienne A4. Mais si la berline s’offre une vraie cure de jeunesse, c’est surtout la version sportive qui était particulièrement attendue par les fans de la marque aux anneaux. Voilà justement qu’elle vient tout juste d’être dévoilée, en ce mois de février 2026. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que cette troisième génération de la RS 5 évolue en profondeur. Sur le plan esthétique, bien sûr, mais aussi sous son capot. Car elle s’offre pour la toute première fois une motorisation hybride rechargeable, avec un gain de puissance à la clé.
Et dès le premier coup d’oeil, la sportive donne le ton. Disponible en berline et en break, elle s’offre une toute nouvelle face avant, avec une calandre Singleframe noire encore plus imposante. Celle-ci est entourée de deux larges prises d’air, tandis que les ailes ont été élargies de 4 centimètres de chaque côté. Les optiques à LED sont toujours agressives, tandis qu’elles sont surmontées d’un capot nervuré. De profil, la silhouette évolue pour devenir plus athlétique. Il sera possible de choisir parmi un choix de jantes de 20 et 21 pouces. Enfin, la partie arrière est particulièrement intéressante. Elle s’offre deux larges sorties d’échappement, ainsi qu’un dessin là encore très sculpté, avec un nouveau diffuseur.
A bord, nous retrouvons le poste de conduite de l’Audi A5, qui fait cependant la part belle à la sportivité. Cela se traduit notamment par la présence de sièges baquet livrés de série, électriques et massants. Au total, quatre ambiances sont disponibles pour la sellerie, faisant notamment varier la couleur des surpiqûres. La présentation est quant à elle assez conventionnelle, et nous retrouvons notamment le fameux Audi Virtual Cockpit, qui n’est autre qu’un combiné numérique de 11,9 pouces. Ce dernier est associé à un écran tactile MMI de 14,5 pouces pour le conducteur. Il est aussi complété par un second de 10,5 pour le passager, livré de série.
Pas de malus pour l’Audi RS 5
Pour la toute première fois, une voiture badgée Audi Sport s’offre une motorisation hybride rechargeable. Une grande première, inaugurée par la RS 5, qui embarque sous son capot un V6 TFSI 2,9 litre biturbo, déjà installé sur la RS 4. Ce dernier évolue et voit sa puissance grimper pour passer à 510 chevaux, pour un couple de 600 Nm. Associé à un moteur électrique de 177 chevaux, le tout atteint alors un total de 639 équidés cumulés et 825 Nm de couple. De quoi lui permettre de réaliser le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, avec une vitesse maximale de 285 km/h. Et ce n’est pas tout, car la voiture a bien sûr le droit au sélecteur de mode de conduite Audi Drive Select.
La sportive inaugure également le nouveau système Quattro doté du Dynamic Torque Control. Intégré à la transmission arrière, il permet notamment une répartition encore plus rapide du couple entre les roues arrières. La puissance est quant à elle transmise via une boîte de vitesse Tiptronic à 8 rapports. La batterie affiche une capacité brute de 25,9 kWh, installée sous le plancher du coffre. De quoi réduire la consommation mais surtout les émissions de CO2. De quoi lui permettre d’échapper au malus écologique, de plus en plus sévère au fil des années. Il faut alors compter environ 2h30 pour atteindre les 100 %. A noter que la capacité ne descend jamais sous les 90% en mode S et RS.
Les commandes pour la nouvelle Audi RS 5 ouvriront au coures du premier trimestre 2026. Il faudra compter 118 000 € pour la berline et 119 500 € pour le break Avant. Et mauvaise nouvelle, la voiture devrait être soumise au malus au poids, puisqu’elle pèse pas moins de 2,4 tonnes sur la balance.
Audi RS5 2026 : les photos
