Essai Nissan Ariya Nismo : le SUV sportif mérite t-il son blason ?

Marie Lizak 3 juillet 2025

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Essai Nissan Ariya Nismo : design extérieur
Essai Nissan Ariya Nismo : présentation intérieure
Essai Nissan Ariya Nismo : sur la route
Essai Nissan Ariya Nismo : pour résumer
Essai Nissan Ariya Nismo : notre avis
Essai Nissan Ariya Nismo : fiche technique
Essai Nissan Ariya Nismo : les photos

Quatre ans après son lancement, le Nissan Ariya passe entre les mains des équipes de Nismo. Le préparateur attitré de la marque nipponne offre un traitement de choc au SUV électrique. Nous en avons pris le volant afin de le mettre à l’épreuve.

Aujourd’hui, le badge Nismo a tout simplement disparu du catalogue de Nissan en France. Finie la mythique GT-R, tandis que la fameuse Z dévoilée en 2021 n’a pas le droit de séjour chez nous. Mais vous vous en doutez bien, le constructeur nippon n’a pas vraiment eu le choix, puisqu’il est soumis aux règles dictées par l’Union Européenne. Cette dernière a notamment mis en place la réglementation CAFE, qui oblige les marques à ne pas dépasser des seuils très stricts d’émissions de CO2. Sans parler bien évidemment du malus écologique, dont le barème devient de plus en plus punitif au fil des années. Cependant, la firme basée à Yokohama n’a pas dit son dernier mot. C’est ainsi qu’elle a levé le voile au mois de janvier 2024 une version survoltée de son Ariya, que l’on connaît depuis 2021.

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Il s’agit d’une déclinaison revue par les ingénieurs de chez Nismo, qui ont pris le soin de transformer le SUV électrique en un véhicule sportif sur le papier. Inspiré de la compétition, et notamment de l’engagement de Nissan en Formula E, ce nouvel arrivant dans le catalogue est donc désormais le seul modèle arborant le blason du préparateur en Europe. Une petite consolation donc, surtout que cet Ariya affiche une puissance généreuse de 435 chevaux. Et surtout, il n’a pour le moment pas beaucoup de concurrence, tout du moins en attendant l’arrivée de la version de série du concept Alpine A390_β. Pour mémoire, cette dernière est prévue un peu plus tard cette année. Pour le moment, l’Ariya Nismo a donc le champs libre pour s’imposer sur le marché, même si ses ventes devraient rester relativement confidentielles par rapport à la version standard.

Mais alors, cette version gavée aux hormones mérite t-elle vraiment son badge Nismo ? Ou est-ce seulement une manière pour le constructeur japonais de perpétuer l’héritage du préparateur en Europe en façade ? Pour le savoir, nous en avons pris le volant, afin de voir ce que ce nouvel arrivant dans la gamme a sous le capot. Car sur le papier déjà, il s’annonce plutôt amusant malgré son poids particulièrement élevé.

Essai Nissan Ariya Nismo : un look plus agressif

Le Nissan Ariya classique, on le connaît déjà bien puisque celui-ci avait été dévoilé au cours de l’année 2021, mais il avait d’abord été présenté sous la forme d’un concept-car éponyme lors du salon de Tokyo en 2019. Sans surprise, la version Nismo reprend le style global du SUV électrique, et notamment sa silhouette reconnaissable au premier coup d’oeil. Celle-ci est tout en rondeur mais elle ne manque déjà pas de caractère sur la version standard. Et c’est encore plus le cas sur notre modèle d’essai, qui profite de quelques améliorations sur le plan esthétique. Ainsi, les équipes en charge du design de la marque ont offert à cette déclinaison Nismo un nouveau kit aéro, qui se compose notamment d’un bouclier avant retravaillé et arborant un liseré rouge. Ce dernier fait tout le tour de la voiture, passant sur les flancs mais aussi à l’arrière.

Ici, nous retrouvons un bouclier qui s’offre un nouveau coup de crayon et qui gagne en caractère, avec son traitement noir brillant. Il arbore le logo du préparateur, ainsi qu’un antibrouillard qui rappelle l’univers de la Formula E. On note également la présence d’un petit spoiler de toit ainsi que d’un becquet en haut du coffre. Les feux n’ont quant à eux pas été touchés, de même que les proportions globales de la voiture. Celle-ci mesure toujours 4,60 mètres de long pour 1,85 mètre de large et 1,66 mètre de haut. Le tout est complété par des jantes Enkei de 20 pouces au traitement mat, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport EV. Plusieurs teintes de carrosserie sont proposées, dont le Gris Shinobi des images officielles, associé à un toit noir contrastant, qui allège un peu la silhouette du véhicule.

Essai Nissan Ariya Nismo : peu de changements à bord

Comme pour l’extérieur, le poste de conduite du Nissan Ariya Nismo s’offre un traitement plus sportif, sans pour autant changer en profondeur. Ainsi, nous retrouvons une planche de bord reprise de la version standard, avec son dessin particulièrement épuré que nous avions beaucoup aimé lors de notre précédent essai. Bien sûr, la dotation technologique est reconduite, avec la double dalle numérique. Celle-ci se compose d’un combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces au design moderne et très clair, ainsi que d’un écran tactile de même taille. Celui-ci est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto et surtout, il offre une bonne réactivité et une ergonomie satisfaisante. On apprécie tout particulièrement les raccourcis sur le côté, permettant d’accéder facilement aux différentes fonctionnalités. Nous retrouvons également de nombreux rangements, car il ne faut pas oublier que le SUV reste avant tout un modèle destiné aux familles.

Mais alors, quelles sont les évolutions qui ont été apportées à cette version sportive par rapport au modèle standard ? Et bien ces dernières sont purement esthétiques. La planche de bord gagne en caractère grâce à un traitement en Alcantara, tandis que nous retrouvons là encore un fin liseré rouge qui rappelle l’extérieur. Ce n’est pas tout, car le conducteur et son passager prennent également place dans des sièges baquet exclusifs, qui offrent un bon maintien et surtout, qui arborent le logo Nismo. Là encore, des inserts rouges rendent le tout plus sportif, même si le reste du poste de conduite demeure particulièrement sobre, car intégralement habillé de noir. Aurions-nous aimé un peu plus de folie ? Assurément. Mais n’oublions pas que le SUV reste un véhicule grand public avant tout. Et surtout un modèle familial, puisqu’il offre une excellente habitabilité, grâce à son empattement généreux de 2,78 mètres. Le volume de coffre est quant à lui toujours annoncé à 468 litres.

Essai Nissan Ariya Nismo : un comportement plus dynamique

Le Nissan Ariya se décline en plusieurs versions dans sa gamme standard, avec une puissance qui atteint les 306 chevaux en variante e-4orce à transmission intégrale. La déclinaison Nismo reprend cette architecture mais développe désormais pas moins de 435 chevaux pour un couple maximal qui culmine désormais à 300 Nm. Des chiffres qui permettent alors au SUV électrique sportif de réaliser le 0 à 100 km/h en 5 secondes tout pile. Sa vitesse de pointe est quant à elle limitée à 200 km/h, afin notamment de préserver la batterie et l’autonomie. Celle-ci est évidemment moins élevée que sur la version classique, puisqu’elle est ici annoncée à seulement 417 kilomètres selon le cycle d’homologation WLTP. Une baisse assez forte par rapport aux 515 kilomètres de la variante e-4orce « normale ». Et cela en raison des performances plus élevées, qui font grimper la consommation, annoncée autour des 20 kWh/100 km.

A noter que le Nissan Ariya Nismo reprend sa batterie de 87 kWh, qui nous avait déjà convaincu lors d’un précédent essai. Mais à vrai dire, ce n’est pas sur l’efficience que mise le SUV électrique, mais plutôt sur son caractère sportif. En effet, ce dernier a été remanié par les équipes de Nismo, qui ont travaillé main dans la mains avec celles du constructeur. Ainsi, un travail particulier a été réalisé sur l’amortissement, qui devient un peu plus ferme, pour améliorer la tenue de route. Cependant, le confort reste excellent sur cette voiture, qui conserve ses qualités routières et sa grande polyvalence. Même ressenti du côté de la direction, qui devient un peu plus informative mais sans devenir caricaturale. Le train avant est assez efficace mais le SUV pâtit d’un poids élevé, affiché à 2,20 tonnes. Ce qui rend l’ensemble tout de même un peu pataud dans les virages.

Plusieurs modes de conduite sont proposés sur ce nouvel arrivant, dont une configuration Nismo, qui équivaut en fait au mode Sport. Ce dernier permet d’améliorer la réponse de l’accélérateur, même s’il ne faut pas s’attendre à être collé au siège non plus. En cause là encore, le poids de l’engin, même si le couple instantané permet d’offrir un très bon dynamisme. Comme sur la version standard, le freinage régénératif va jusqu’à l’arrêt complet grâce à la e-Pedal bien connue de la marque. Si le SUV revendique haut et fort son comportement sportif, il fait aussi preuve d’une belle polyvalence et reste un véhicule à vocation familiale. Ainsi, on apprécie l’excellente insonorisation, même à haute vitesse, ainsi que le confort global. Autre bonne surprise, le diamètre de braquage, qui est plutôt bon, surtout pour une voiture de ce gabarit. En bref, cette nouvelle mouture offre un parfait compromis entre polyvalence, confort et sportivité !

Essai Nissan Ariya Nismo : pour résumer

Le nouveau Nissan Ariya serait-il en quelque sorte le meilleur des deux mondes ? Sans doute. Car le SUV électrique devient plus sportif que jamais, sans pour autant perdre sa grande polyvalence et son confort. Certes, l’autonomie se réduit assez fortement, mais tous les autres atouts de la voiture sont conservés. On apprécie toujours autant le poste de conduite très moderne et épuré, mais facile à appréhender. Et surtout, ce dernier est particulièrement spacieux et adapté à la vie de famille. Et surtout, cette nouvelle version affiche un tarif relativement raisonnable par rapport aux prestations proposées, et surtout face à la concurrence. Même si elle n’a malheureusement pas le droit au bonus écologique.