Renault Clio 6 : découverte exclusive de la nouvelle génération de la voiture la plus vendue en France

Ecoulée à plus de 17 millions d’exemplaires dans le monde depuis 1990, la Renault Clio reste actuelle la voiture la plus vendue en France. Et voilà que le best-seller s’offre une toute nouvelle génération, qui évolue considérablement sur tous les points. Nous avons eu la chance de la découvrir en avant-première.

Entre Renault et la Clio, c’est une histoire qui dure. Et pour cause, c’est en 1990 que la première génération voit le jour, et le succès est immédiat. Produite jusqu’en 1999, elle est écoulée à plus de quatre millions d’exemplaires. 35 ans plus tard, la citadine tricolore rencontre toujours autant de succès, alors qu’elle reste la voiture la plus vendue en France. Best-seller de la marque au losange, elle a été vendue a plus de 88 000 exemplaires depuis le début de l’année. Autant dire qu’au moment de lui offrir une nouvelle génération, Renault n’a pas le droit à l’erreur. C’est ainsi que six ans après la « 5 », la firme lève le voile sur la Clio 6, à l’occasion du salon de Munich.

Une présentation particulièrement attendue, alors que la citadine fait l’objet de nombreuses rumeurs depuis des années. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que cette nouvelle mouture évolue considérablement par rapport à la précédente. C’est surtout le cas à l’avant, et c’est ce qui frappe le plus lorsqu’on la découvre pour la première fois. Dessinée sous la direction de Paula Fabregat-Andreu, directrice projets design et élue Femme de l’année 2024 par l’association WAVE, la nouvelle Clio s’offre un tout nouveau visage. La calandre s’offre un design totalement inédit, et l’on retrouve un motif composé du logo de la marque. Juste en dessous, on retrouve également un large bouclier bénéficiant du même traitement. Celui-ci intègre des feux à LED, qui apportent de la personnalité à la voiture.

Ces derniers sont complétés par des projecteurs très fins qui complètent le capot nervuré et bombé de la voiture. Celle-ci a également fait évoluer sa silhouette, qui devient plus dynamique et prend des airs de coupé, sans pour autant impacter la garde au toit. A noter que les dimensions évoluent aussi à la hause, puisque la nouvelle Renault Clio 6 mesure désormais 4,12 mètres de long (+ 6,7 cm) pour 1,77 mètre de large (+ 3,9 cm) et 1,45 mètre de haut. A l’arrière, elle s’offre des feux ronds inédits, mis en valeur par un élégant pli de carrosserie. La citadine a également le droit au nouveau logo du constructeur, qui n’intègre plus la caméra. Disponible avec un choix de sept teintes de carrosserie, dont les nouveaux Rouge et Vert Absolu, la nouvelle Clio 6 se décline avec des jantes de 16 à 18 pouces selon la finition.

A bord de la Renault Clio 6 : des changements significatifs

Si l’extérieur de la nouvelle Renault Clio évolue en profondeur, l’intérieur n’a pas non plus été oublié, bien au contraire. Ainsi, la citadine s’offre une planche de bord totalement inédite, qui s’inspire en fait de celle présente sur les R5 et R4 E-Tech. Nous retrouvons ainsi deux écrans de 10,1 pouces accolés, formant une grande dalle numérique. Le premier joue le rôle de combiné d’instrumentation tandis que le second intègre le système d’infodivertissement. Baptisé OpenR Link, ce dernier fonctionne sous Android Automotive et fait appel à tous les services de la firme américaine. Nous retrouvons ainsi Google Maps ainsi que l’assistant vocal Google Assistant. Le conducteur peut aussi profiter de Google Play, pour accéder à une centaine d’applications.

Comme dit plus haut, la citadine est plus grande que l’ancienne version, elle a notamment le droit à un empattement en hausse d’un centimètres. Ce dernier mesure alors 2,59 mètres, ce qui reste correct sans pour autant être très grand. Les petits gabarits ne seront pas à l’étroit, tandis que les plus grands pourraient être un peu serrés au niveau des jambes. La garde au toit est quant à elle dans la moyenne du segment. A noter que cinq personnes peuvent toujours prendre place à bord de cette nouvelle Clio, qui profite d’une prise 12 volts à l’arrière. A l’avant, le conducteur a également le droit à deux ports USB-C et à un chargeur à induction pour le smartphone. Le volume de coffre est quant à lui annoncé à 391 litres, tandis que le seuil a été abaissé de 4 centimètres pour faciliter le chargement.

Les sièges sont quant à eux à réglage manuel sur toutes les versions, même la finition Esprit Alpine de nos photos. Ces derniers bénéficient d’un traitement très réussi et haut de gamme sur cette variante. Le confort est de mise tandis que la position est adaptée à tous les conducteurs. A noter que la sellerie est composée à 24 % de matériaux recyclés, et est recyclable à plus de 85 % selon les finitions. Enfin, on apprécie les petits détails premium à bord de cette nouvelle génération, tels que la planche de bord a effet titane et les éléments translucides sur les portes. Ces derniers sont rétro-éclairés sur les versions les plus haut de gamme, avec un choix de 48 couleurs.

A bord de la Renault Clio 6 : une nouvelle motorisation hybride

La nouvelle Renault Clio 6 repose une fois sur la plateforme CMF-B, qui équipait déjà la précédente génération, le Captur mais aussi la Dacia Sandero ainsi que le Nissan Juke. Cependant, les évolutions sont là encore de mise pour cette nouvelle mouture, qui a le droit à une nouvelle motorisation hybride de 160 chevaux. Celle-ci remplace la version full-hybride 145 chevaux et affiche des émissions et une consommation en baisse. Les deux sont respectivement affichées à 89 g/km et 3,9 l/100 km. A noter qu’il est possible de rouler jusqu’à 80 % en mode 100 % électrique en ville dans cette configuration, grâce à une batterie de 1,4 kWh. L’autonomie totale atteint alors les 1 000 kilomètres. Cette motorisation est associée à une boîte à crabots sans embrayage inspirée de la F1.

Cette motorisation peut fonctionner de quatre manières différentes selon les besoins. Soit en 100 % électrique, en hybride dynamique avec les deux moteurs combiné mais aussi en thermique pour recharger la batterie et enfin, en mode récupération d’énergie. De plus, la citadine propose aussi un moteur trois cylindres 1,2 litre TCe de 115 chevaux dans sa version d’entrée de gamme. Ce dernier est associé au choix à une boîte manuelle ou à une nouvelle transmission à double embrayage robotisée EDC à six rapports. Une autre version de ce bloc est aussi disponible, baptisée Eco-G 120. Celle-ci fait appel à une bicarburation GPL et offre une autonomie totale dépassant les 1 450 kilomètres. Elle est là aussi couplée à une boîte EDC.

Cette nouvelle génération s’offre également pas moins de 29 aides à la conduite, dont certaines sont livrées de série dès le premier niveau de finition. C’est par exemple le cas du régulateur de vitesse adaptatif ou encore l’aide au freinage d’urgence. Et bonne nouvelle, nous retrouvons le bouton My Safety Switch, qui permet de désactiver toutes les assistances intrusives. Citons notamment l’assistance au maintien dans la voie et l’alerte de survitesse, rendues obligatoires par l’Union Européenne dans le cadre de la norme GSR2. Dévoilée lors du salon de Munich, la nouvelle Renault Clio 6 sera produite en Turquie, dans l’usine de Bursa. Son prix n’a pas encore été communiqué par le constructeur.

Renault Clio 6 : les photos