BMW M3 CS Touring : 550 chevaux pour l’incroyable break allemand

Deux ans après la M3 CS, BMW lève désormais le voile sur sa version Touring. Un break particulièrement méchant de 550 chevaux, qui rivalise frontalement avec l’Audi RS 6 GT.

Qui a dit que les voitures familiales étaient obligatoirement ennuyeuses ? Sûrement pas BMW. Le constructeur bavarois s’est fait une spécialité de concevoir des breaks ultra désirables, avec notamment la M5 Touring qui avait été dévoilée au mois d’août 2024. Et voilà que la firme récidive en ce début d’année. Deux ans après avoir présenté sa nouvelle M3 CS, cette dernière se décline désormais en un break particulièrement séduisant. De quoi chasser sur les terres de l’Audi RS 6 GT, surtout que ce nouvel arrivant dans le catalogue fait l’impasse sur l’électrification, au contraire de son grand frère. Et ce n’est pas la seule bonne surprise qu’il nous offre. Bien évidemment, cette nouvelle BMW M3 CS Touring reprend le traitement esthétique offert à la berline sportive que l’on connaît déjà bien.

A l’avant, cela se traduit par une grande calandre particulièrement ouverte et entourée d’un liseré rouge conçue pour refroidir la cavalerie sous le capot. Celui-ci est nervuré et se pare de bandes noires afin de rendre le tout plus agressif. Plus bas, on note que le bouclier s’offre une lame à ailettes qui dépassent sur les côtés, afin d’améliorer l’aérodynamisme. Les voies sont particulièrement larges tandis que le break se chausse de jantes de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière. Enfin, la poupe bénéficie aussi d’un traitement particulièrement affirmé, avec un imposant bouclier noir perçé de quatre sorties d’échappement. Le pare-choc est quant à lui repris de la M3 Competition M xDrive. Enfin, des badges CS rouges viennent compléter l’ensemble, de même que les étriers de freins de de la même couleur.

A bord, l’ambiance respire également le sport, puisque l’on retrouve un grand volant recouvert d’Alcantara, associé à des inserts en fibre de carbone sur la planche de bord. Cette dernière reprend le dessin de la M3 CS berline, que l’on connaît donc déjà très bien. Le conducteur et son passager prennent quant à eux place dans des sièges baquet habillés d’une sellerie en cuir noir et rouge. En ce qui concerne l’info-divertissement, rien de bien nouveau puisque nous retrouvons un grand écran tactile de 14,9 pouces, associé à un combiné d’instrumentation numérique d’une diagonale de 12,3 pouces. Enfin, break oblige, le volume de coffre est plutôt généreux, puisqu’il est compris entre 500 et 1 510 litres lorsque la banquette arrière est rabattue.

Un break totalement survolté

Sous le capot de cette nouvelle BMW M3 CS Touring, pas de grande surprise puisque nous retrouvons le fameux six cylindres en ligne 3,0 litres biturbo. La puissance passe ici de 530 chevaux pour la M3 Touring à 550 chevaux dans cette variante, dont le couple est annoncé à 650 Nm. Ce qui lui permet de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes, pour une vitesse maximale de 300 km/h. Faisant la part belle aux éléments en fibre de carbone, tels que les rétroviseurs ou le diffuseur arrière, le break sportif perd 15 kilos par rapport à la version M xDrive. Cependant, il culmine tout de même à 1 850 kilos sur la balance.

Mais bonne nouvelle, il conserve une architecture propulsion. Ce qui devrait plaire aux puristes. A noter qu’il est possible d’opter pour des freins en céramique proposés en option pour ceux qui prévoient notamment de rouler sur circuit. Les premières livraisons de cette nouvelle BMW M3 CS Touring sont prévues pour le mois de mars prochain, avec un prix affiché à partir de 165 500 €. A cela s’ajoute également un malus écologique démentiel de 60 000 €, le montant maximal actuellement en vigueur pour cette année 2025. En espérant que le gouvernement ne décide pas de l’augmenter encore…

BMW M3 CS Touring : les photos