Après la MG3 Hybrid+, le constructeur lance la toute nouvelle génération de son ZS Hybrid+, fort de 136 chevaux. Son atout ? Son prix sous la barre des 25 000 €, qui risque de faire mal au Dacia Duster !
Depuis son arrivée en France il y a quatre ans, on peut véritablement dire que MG cartonne et surtout, que la firme chinoise ne chôme pas. En effet, outre la MG4 qui rencontre un grand succès chez nous, le constructeur enchaîne les nouveautés, avec notamment la toute dernière MG3 Hybrid+, dont l’essai sera à retrouver très bientôt sur Une Fille au Volant. Mais ce n’est pas tout, car si l’entreprise croit à l’électrique, elle mise également beaucoup sur la motorisation hybride. Et voilà qu’elle vient justement de lever le voile sur la dernière génération de son ZS Hybrid+, juste après l’EHS renouvelé il y a environ un mois. Mais alors, à quoi a t-on le droit avec cette nouvelle version ?
Cette dernière s’offre tout d’abord un style retravaillé, qui s’inspire des lignes de la nouvelle MG3, notamment au niveau de la face avant. On retrouve en effet une toute nouvelle calandre assez large, complétée par des prises d’air de chaque côté qui lui donnent un look assez dynamique. Juste au dessus, les feux adoptent une forme triangulaire et sont reliés entre eux par une bande noire tandis que le capot est légèrement nervuré. De profil, le SUV affiche une silhouette assez trapue, tandis que la partie arrière affiche des lignes plutôt conventionnelles, avec des feux là encore repris de la compacte hybride. La longueur est en hausse pour atteindre les 4,43 mètres, tandis que la voiture mesure 1,82 mètre de large pour 1,64 mètre de haut.
A bord, la présentation se veut plutôt classique et sobre, tout en restant très fonctionnelle. Dès l’entrée de gamme, les clients peuvent profiter d’un écran tactile de 10,25 pouces iSMART Lite, équipé de la navigation et compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Ce dernier est associé à un combiné numérique de 7 pouces qui fait également partie de la dotation de série, tandis que la finition supérieure donne le droit à un écran central plus grand de 12,3 pouces. Globalement, la simplicité est le maître-mot à bord du SUV hybride, qui s’habille d’une sellerie noire très classique. L’habitabilité devrait être satisfaisante, puisque l’empattement est en hausse pour atteindre les 2,61 mètres tandis que le volume de coffre n’a pas été communiqué.
Une motorisation hybride déjà bien connue
Sous son capot, le nouveau MG ZS Hybrid+ embarque une motorisation électrifiée non rechargeable que l’on connaît déjà bien. Et pour cause, il s’agit en fait de la même chaîne de traction hybride que la petite « 3 ». Ainsi, nous retrouvons un moteur essence 1,5 litre de 102 chevaux à cycle Atkinson, associé à un bloc électrique de 136 chevaux. Le tout développe alors une puissance totale de 197 chevaux, tandis que les deux moteurs peuvent fonctionner de différentes manières, de manière indépendante ou les deux en même temps, selon les besoins. Le quatre cylindres thermique de 250 Nm de couple joue notamment un rôle de générateur et de prolongateur d’autonomie.
Le SUV hybride se dote également d’une boîte automatique à trois rapports ainsi que d’une batterie affichant une capacité de 1,83 kWh. De quoi lui permettre de parcourir quelques kilomètres en mode 100 % électrique, tandis que la consommation est annoncée à 5,0 l/100 km en cycle mixte. A noter que la voiture est livrée de série avec 12 aides à la conduite, dont le régulateur de vitesse adaptatif ainsi que l’assistance à la circulation dans les embouteillages. Mais là où MG fait très fort, c’est surtout en ce qui concerne le prix, puisque le ES Hybrid+ est affiché à partir de 24 000 €, ce qui lui permet d’être moins cher que le Dacia Duster, qui démarre à 26 000 € en hybride 140 chevaux.
MG ZS Hybrid+ : les photos
