Skoda Enyaq restylé : le SUV électrique évolue en douceur
Lancé en 2020, le Skoda Enyaq passe enfin par la case restylage, afin de rester dans la course face à la concurrence grandissante. Le SUV électrique s’offre un nouveau design mais il fait surtout évoluer sa dotation technologique.
Contrairement à Volkswagen, qui possède déjà une gamme de voitures électriques très fournie, Skoda s’est lancé plus tardivement sur ce segment. C’est ainsi que la firme tchèque avait levé le voile en 2020 sur son premier modèle zéro-émission, l’Enyaq iV. Un an plus tard, ce dernier se déclinait en une variante coupé, ainsi qu’une version plus sportive portant le badge RS. Mais voilà que la concurrence devient de plus en plus rude pour ce cousin des ID.4 et autres Audi Q4 e-tron. Et pour espérer rester dans la course, le SUV électrique doit passer par la case restylage. C’est donc chose faite en ce tout début d’année, avec une nouvelle version qui évolue en profondeur sur de nombreux points.
Mais c’est surtout à l’extérieur que ce lifting de mi-carrière est évidemment le plus visible. Ainsi, le nouveau Skoda Enyaq se distingue en premier lieu par une face avant inédite, intégralement redessinée. Cette dernière adopte le langage esthétique Modern Solid de la marque, qui se caractérise notamment par des feux à LED inédits, intégrés dans un large bandeau noir. Le tout est associé à des optiques de chaque côté, ainsi qu’à un capot nervuré. A noter que les deux carrosserie, SUV et coupé sont toujours proposés, tandis que la longueur est en hausse pour atteint 4,66 mètres. La partie arrière a également bénéficié d’un travail important, le tout profitant au Cx (coefficient de traînée), qui a été revu à la baisse pour descendre à 0,225 pour le coupé. Enfin, une nouvelle teinte vert Olibo fait son arrivée, de même que des jantes de 19 à 21 pouces.
A bord, la présentation n’évolue en revanche pas d’un iota. Nous retrouvons en effet la présentation épurée et moderne que l’on connaît bien, avec le grand écran tactile de 13 pouces. Celui-ci est associé à un combiné d’instrumentation numérique de 5 pouces, tandis que le volume de coffre oscille toujours entre 585 et 1 710 litres en carrosserie standard et entre 570 et 1 610 litres en coupé. Mais là où le Skoda Enyaq s’améliore, c’est sur sa dotation de série. Parmi les nouveaux équipements qui font leur apparition, citons notamment la climatisation automatique tri-zones, le volant et les sièges avant chauffants ainsi que la conduite semi-autonome dans les embouteillages et le stationnement semi-autonome à mémoire piloté à distance.
Une autonomie en hausse
Une autonomie en hausse
Sous le capot, cette nouvelle mouture évolue en revanche assez peu. A son lancement, le Skoda Enyaq restylé sera uniquement disponible en version 85 et 85x, qui embarquent une batterie de 82 kWh. Bonne nouvelle, l’autonomie a été légèrement améliorée, puisqu’elle est respectivement affichée à 588 et 559 kilomètres selon le cycle WLTP. La variante coupé oscille entre 567 et 597 kilomètres. A noter que les deux déclinaisons affichent une même puissance de 285 chevaux et un couple de 454 Nm, malgré l’ajout d’un second moteur à l’avant pour la variante 85x.
Celle-ci profite alors d’une transmission intégrale. La recharge s’effectue quant à elle de 10 à 80 % en 28 minutes, à une puissance de 135 et 175 kW. Le SUV, qui repose sur la plateforme MEB est également livré de série avec un chargeur embarqué de 11 kW. Reste encore à patienter avant de connaître les informations sur la version RS ainsi que le prix et la date de sortie exacte de cette nouvelle mouture. Cette dernière sera d’abord visible sur le stand de Skoda lors du prochain salon de Bruxelles, qui ouvrira ses portes du 10 au 19 janvier prochain.
Skoda Enyaq restylé 2025 : les photos
