BYD Seal 06 GT : voici la compacte électrique qui pourrait cartonner en Europe
BYD lève le voile sur sa nouvelle Seal 06 GT, une compacte électrique qui pourrait notamment chasser sur les terres de la Renault Mégane E-Tech et de la MG4 en Europe. Avec son autonomie généreuse, elle a toutes les chances de faire un carton si elle finit par arriver chez nous.
Officiellement arrivé en Europe l’an dernier, à l’occasion du salon de Munich, BYD a depuis bien pris ses marques sur ce marché. En France, le constructeur chinois est désormais bien implanté et commercialise plusieurs modèles thermiques et surtout 100 % électriques. Toujours numéro 2 mondial en ce qui concerne les ventes de voitures zéro-émission, juste derrière Tesla, la firme basée à Shenzhen multiplie les lancements. Et parmi eux, une auto en particulier nous intéresse. Il s’agit de la toute nouvelle Seal 06 GT, qui prend la forme d’une compacte électrique, qui fait partie de la gamme Ocean comme la Seal standard ainsi que les Dolphin et Seagull.
Cette nouvelle venue n’a à vrai dire pas grand-chose à voir avec la grande berline que nous avions déjà pu voir au dernier Mondial de l’Auto de Paris en 2022. Cependant, on retrouve tout de même des lignes très épurées, inspirées de l’univers marin et dessinées pour optimiser l’aérodynamisme. Pour l’heure, le Cx (coefficient de traînée) n’a cependant pas encore été dévoilé. A l’avant, on retrouve des feux très étirés, ainsi qu’un bouclier ajouré intégrant de larges prises d’air. La voiture affiche des dimensions assez compactes, avec une longueur de 4,63 mètres pour 1,88 mètre de large et 1,49 mètre de haut. De quoi chasser directement sur les terres de la Renault Mégane E-Tech ainsi que de la MG4. La partie arrière fait quant à elle preuve d’une certaine originalité au niveau des feux.
Cette nouvelle venue n’a à vrai dire pas grand-chose à voir avec la grande berline que nous avions déjà pu voir au dernier Mondial de l’Auto de Paris en 2022. Cependant, on retrouve tout de même des lignes très épurées, inspirées de l’univers marin et dessinées pour optimiser l’aérodynamisme. Pour l’heure, le Cx (coefficient de traînée) n’a cependant pas encore été dévoilé. A l’avant, on retrouve des feux très étirés, ainsi qu’un bouclier ajouré intégrant de larges prises d’air. La voiture affiche des dimensions assez compactes, avec une longueur de 4,63 mètres pour 1,88 mètre de large et 1,49 mètre de haut. De quoi chasser directement sur les terres de la Renault Mégane E-Tech ainsi que de la MG4. La partie arrière fait quant à elle preuve d’une certaine originalité au niveau des feux.
Le poste de conduite a également été dévoilé par le constructeur, et se rapproche sans surprise de celui de la Seal standard, ainsi que de tous les autres modèles du catalogue. On retrouve ainsi une présentation très épurée, avec un large écran tactile dont la diagonale devrait tourner autour des 15,6 pouces trônant au centre de la planche de bord. Ce dernier intègre l’intégralité des commandes de la voiture et est associé à un grand combiné d’instrumentation numérique. Au total, cinq personnes peuvent prendre place à bord de la nouvelle BYD Seal 06 GT, qui affiche un empattement de 2,82 mètres. Le volume de coffre n’a quant à lui pas encore été communiqué par la firme chinoise pour le moment.
Deux versions et une grande autonomie
La nouvelle compacte électrique repose sur la même base e-Platform 3.0 que sa grande sœur, tandis que BYD n’a pas encore officiellement communiqué sur la fiche technique de la voiture. Cependant, selon les premières informations, cette dernière sera déclinée en deux versions, avec deux ou quatre roues motrices. La première affiche une puissance de 218 chevaux tandis que la seconde embarque un moteur électrique supplémentaire, pour un total de 422 chevaux. Les chiffres du 0 à 100 km/h et de la vitesse maximale n’ont quant à eux pas encore été officialisés par le constructeur chinois.
On sait que la compacte embarque une batterie Blade LFP (lithium – fer – phosphate) qui se décline en deux capacités, à savoir 60 et 72 kWh, offrant une autonomie maximale de 605 kilomètres selon le cycle CLTC chinois. Ce qui donne environ 514 kilomètres avec l’homologation européenne WLTP. Reste à connaître le temps de charge ainsi que le prix de cette nouvelle Seal 06 GT, qui va devoir faire face à des droits de douane supplémentaires de 17,4 % imposés par l’Union Européenne. A noter que cette nouvelle venue n’aura pas non plus le droit au bonus écologique quant elle arrivera chez nous à une échéance qui n’est pas encore connue.
BYD Seal 06 GT : les photos
