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MG 4 Electric : la compacte électrique à moins de 30 000 €

MG lève le voile sur sa MG 4, une compacte électrique ultra accessible, qui devrait donner des sueurs froides à la Renault Mégane E-Tech.

Photo MG 4 Electric 2022

Depuis son arrivée en Europe en 2019, la marque chinoise a bien su développer et étoffer sa gamme. Et pour cause, celle-ci possède aujourd’hui un catalogue plutôt dense, avec des modèles hybrides rechargeables et 100 % électriques, à savoir les ZS, EHS, Marvel R ou encore le break MG 5. Mais il manquait encore une silhouette pour que la gamme soit complète : une compacte. C’est donc ainsi qu’est née la MG 4, connue en Chine sous le nom de Mulan. Succintement révélée quelques semaines plus tôt, voilà que cette nouvelle venue se dévoile en profondeur dans sa version européenne. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’elle devrait en faire trembler quelques uns.

Côté style, cette nouvelle création arbore des lignes dynamiques et agressives, bien plus que les autres modèles de la gamme. L’ensemble ne plaira sans doute pas à tout le monde, mais il a au moins le mérite de ne pas passer inaperçu sur la route. Nous découvrons alors de larges prises d’air, surmontées de feux très étirés. De profil, la compacte est plutôt élégante et prend le contre-pied de la tendance en ne reprenant pas les codes des SUV, contrairement à certaines de ses rivales. Ici, pas de protections de carrosserie ni de garde au sol surélevé, et c’est plutôt agréable à vrai dire. Les dimensions sont plutôt généreuses, avec une longueur de 4,28 mètres pour seulement 1,50 mètre de haut.

A bord, c’est une très bonne surprise. La présentation semble plutôt qualitative et moderne, bien qu’elle demeure assez classique. A vrai dire, c’est tant mieux car l’ensemble est plutôt convaincant. Le conducteur profite d’un écran tactile de 10,25 pouces intégrant Apple CarPlay et Android Auto, associé à un combiné numérique de 7 pouces livré de série. L’habitabilité semble de son côté plutôt bonne, alors que le coffre affiche un volume oscillant entre 350 et 1 177 litres lorsque la banquette arrière est rabattue. Plutôt honorable, bien que la Mégane fasse un peu mieux, avec 440 litres quand les sièges arrière sont en place.

Un tarif très agressif

Photo arrière MG 4 2022

Reposant sur la nouvelle plateforme MSP (Modular Scalable Platform), cette nouvelle MG 4 embarque sans surprise une motorisation 100 % électrique. La batterie, fournie par le géant chinois CATL est disponible en deux versions, à savoir 51 et et 64 kWh, permettant à la compacte de parcourir entre 350 et 450 kilomètres selon le cycle WLTP. L’entrée de gamme est équipée d’un seul moteur sur l’essieu arrière, d’une puissance de 170 chevaux tandis que la variante dotée de la plus grosse batterie en embarque deux, soit un sur chaque essieu, pour un total de 204 chevaux. Le 0 à 100 km/h est alors réalisé en 7,7 secondes pour une vitesse maximale de 160 km/h. Une version offrant une autonomie tournant autour des 500 kilomètres serait également en préparation pour l’année prochaine.

Rivale directe de la Renault Mégane E-Tech Electric mais aussi de la toute nouvelle Peugeot e-308 tout juste dévoilée, cette MG 4 se distingue par un tarif des plus agressifs. Et pour cause, la gamme débute à partir de 28 990 € (bonus écologique de 6 000 € non déduit). Un prix ultra abordable, d’autant plus que la dotation est plutôt généreuse, incluant notamment l’avertissement de collision frontale, le régulateur de vitesse adaptatif, la climatisation automatique ou encore le freinage automatique d’urgence. La finition Luxury la plus haut de gamme est quant à elle livrée de série avec caméra 360 degrés, le WiFi ou encore la connectivité iSMART.

MG 4 Electric : les photos

Marie Lizak

Fondatrice et responsable éditoriale du site Une Fille Au Volant, je suis une passionnée de l'automobile dans tous ses aspects. J'ai pour vocation de partager ma passion avec légèreté et bonne humeur, sans oublier la rigueur et l'information, bien évidemment !

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