Alpine A390 : après la citadine, voici le nouveau SUV électrique de la marque dieppoise
Alpine continue d’étoffer sa gamme, avec la révélation en grande pompe de sa nouvelle A390. Le SUV électrique se décline en deux versions, avoisinant les 500 chevaux.
Fondée en 1955, Alpine est ensuite née pour la seconde fois en 2018 avec le retour de l’A110. Une renaissance à succès pour la firme dieppoise, qui entame aujourd’hui un nouveau chapître de son histoire. Car comme tous les constructeurs automobiles présents en Europe, elle va aussi devoir devenir électrique. La mutation a donc commencé pour la marque, qui a dévoilé en 2024 sa première auto branchée, la citadine A290, dont l’essai est à découvrir sur notre chaîne Youtube. Et voilà qu’Alpine étoffe aujourd’hui son Dream Garage, à l’occasion de son 70ème anniversaire. Voici donc la nouvelle A390, qui avait été préfigurée par le concept A390_β dévoilé au dernier Mondial de l’auto de Paris.
Avec cette nouvelle arrivante, Alpine vit un véritable tournant. Et pour cause, c’est la première fois que la marque normande lance un SUV, elle qui était plutôt connue pour ses berlinettes sportives. Cependant, elle préfère plutôt parler de « Sport Fastback ». Quoi qu’il en soit, le style est particulièrement moderne, et surtout dynamique. Les lignes sont tendues, et la face avant est très anguleuse. On retrouve une signature lumineuse triangulaire, un motif récurrent sur l’A390. De profil, celle-ci affiche une silhouette élancée, ainsi que des dimensions généreuses. Et pour cause, elle mesure 4,62 mètres de long, soit 15 centimètres de plus qu’un Scénic E-Tech, pour 1,53 mètre de haut et 1,89 mètre de large. La voiture se chausse de grandes jantes de 21 pouces, et la partie arrière vaut également le coup d’oeil. Celle-ci s’offre une lunette très inclinée et une fine bande lumineuse qui lui donne un air futuriste.
A bord, le SUV électrique reprend la présentation de l’A290, avec sa grande dalle qui intègre un combiné d’instrumentation et un écran tactile. Ce dernier est cependant un peu plus grand que dans la citadine, puisqu’il mesure ici 12 pouces. Il fait alors appel aux services d’Android Automotive et est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. De plus, il intègre un planificateur d’itinéraire et Alpine Telemetrics. Ce mode permet d’afficher toutes les données relatives à la conduite, notamment sur circuit. La nouvelle Alpine A390 affiche un empattement généreux de 2,71 mètres et son coffre est annoncé à 352 litres, ce qui n’est pas forcément très grand. Par ailleurs, les passagers peuvent profiter d’un système audio fourni par l’entreprise française Devialet. Ce dernier inclut jusqu’à 13 haut-parleurs selon la version.
Deux versions, jusqu’à 470 chevaux
Reposant sur la plateforme AmpR Medium développée par Ampere, filiale du groupe Renault, l’Alpine A390 est uniquement proposée en électrique. Le SUV se décline alors en deux versions, mais s’équipe dans tous les cas de trois moteurs, un à l’avant et deux à l’arrière. De quoi lui offrir une transmission intégrale et deux niveaux de puissances. La première version prend le nom de GT et revendique 400 chevaux. Elle réalise alors le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 200 km/h. La seconde est quant à elle baptisée GTS et atteint 470 chevaux pour 808 Nm de couple. De quoi arriver à 100 km/h en 3,9 secondes. La vitesse de pointe passe alors à 220 km/h.
En revanche, la sportive électrique n’a le droit qu’à une batterie, qui affiche une capacité de 89 kWh et qui offre une autonomie de 555 kilomètres WLTP. La recharge s’effectue de 15 à 80 % en moins de 25 minutes à une puissance de 190 kW. A noter que l’A390 a le droit à une pompe à chaleur et à la charge bidirectionnelle. Afin de bénéficier d’un comportement encore plus sportif, le SUV est livré avec le système Alpine Torque Vectoring, qui permet une répartition optimale du couple entre les trois moteurs. De plus, il s’offre un mode Overtake comme sur la citadine. Ce qui permet de profiter d’un gain de puissance pendant 10 secondes. Enfin, quatre modes de freinage régénératif sont aussi intégrés à la voiture.
Produite en France, et plus précisément dans l’usine de Dieppe, la nouvelle Alpine A390 ouvrira ses commandes au 4ème trimestre 2025. Les prix n’ont pas encore été dévoilés pour le moment et on ne sait pas si elle sera éligible au bonus écologique.
Découvrez la présentation de l’Alpine A390 en vidéo
Alpine A390 : les photos
