Jeep Compass 2025 : une nouvelle alternative électrique pour le cousin de la Peugeot 3008
Après neuf ans de carrière pour l’ancienne version, le Jeep Compass s’offre enfin une nouvelle génération. Le SUV passe à l’électrique et offre un large choix de motorisations.
Cela fait déjà un sacré bout de temps que le Jeep Compass est présent dans le catalogue du constructeur. Et pour cause, la première génération a vu le jour en 2006, il y a quasiment vingt ans. Entre temps cependant, le SUV compact a tout de même eu le droit à une seconde génération, qui avait été révélée en 2016. Celle-ci avait bénéficié de quelques petites évolutions de sa gamme en 2022, avec l’arrivée de motorisations hybrides. Et voilà qu’en ce début d’année 2025, il s’offre enfin une toute nouvelle génération. Et ce alors que le modèle star de la marque américaine a su capitaliser sur son succès, avec plus de 2,5 millions d’exemplaires vendus depuis son lancement.
Cette 3ème génération évolue en douceur sur le plan esthétique, même si le SUV se modernise tout de même très nettement. Il reprend les codes notamment inaugurés sur l’Avenger, qui reste le best-seller de la marque. Ainsi, les lignes sont ici plus anguleuses et la silhouette globale devient plus cubique. A l’avant, nous retrouvons de nouveaux feux à LED, qui s’inscrivent dans la continuité de la mythique calandre à sept fentes. Plus baroudeur, le Jeep Compass adopte un bouclier en plastique noir qui remonte très haut. Ce dernier est complété par des protections de carrosserie sur les flancs et trouve écho à l’arrière. Plus grand, il mesure désormais 4,55 mètres de long pour 1,90 mètre de large et 1,67 mètre de haut. Il se chausse également de nouvelles jantes de 19 ou 20 pouces, qui rendent hommage à la Willys sur les cabochons.
A bord aussi, l’heure est au changement sur ce nouveau Compass. Celui-ci s’offre une toute nouvelle planche de bord plus horizontale et plus épurée. Résultat, les boutons physiques ont quasiment tous disparus, au détriment de l’ergonomie globale. Mais la technologie est quant à elle de mise, avec l’arrivée d’un nouvel écran tactile de 16 pouces. Ce dernier profite d’une présentation revue et plus pratique. Il est également associé à un combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces, qui peut être couplé en option à un affichage tête-haute. La console centrale profite elle aussi d’un nouveau coup de crayon et d’un design simplifié. Le SUV affiche un empattement de 2,80 mètres (+16 centimètres), tandis que le volume de coffre est annoncé à 550 litres.
Une large gamme de motorisations, et de l’électrique
Le nouveau Jeep Compass hérite de la plateforme STLA Medium, comme la Peugeot 3008 ainsi que le Citroën C5 Aircross récemment dévoilé. Et comme ses deux cousins, le SUV américain a le droit à un large choix de motorisations. En entrée de gamme, les clients pourront jeter leur dévolu sur un trois cylindres 1,2 litre PureTech micro-hybride 48 volts de 145 chevaux. Ce n’est pas tout, car l’offre inclut une déclinaison hybride rechargeable de 195 chevaux, grâce au quatre cylindres 1,6 litre. Mais là où la voiture évolue réellement, c’est parce qu’elle propose désormais pas moins de trois variantes 100 % électriques. La première affiche une puissance de 213 chevaux et a le droit à une batterie de 73,3 kWh.
De quoi offrir une autonomie de 508 kilomètres en une seule charge. Le reste de la gamme s’offre une grande batterie de 96,3 kWh, avec des puissances de 231 et 375 chevaux. Dans ce cas, il est possible de parcourir jusqu’à 660 kilomètres selon le cycle WLTP. La recharge s’effectue de 20 à 80 % en 30 minutes à une puissance de 160 kW. A noter que le Jeep Compass a aussi le droit à la conduite semi-autonome de niveau 2. Déjà disponible à la commande, le SUV démarre à partir de 40 990 € dans sa version de lancement First Edition. Produit en Italie, il est éligible au bonus écologique en France.
Jeep Compass 2025 : les photos
