La carte grise devient payante pour les voitures électriques, à une exception près
Finie la carte grise gratuite pour les voitures électriques. Depuis le 1er mai 2025, le certificat d’immatriculation est désormais payant, sauf dans une région en particulier.
Acheter une voiture électrique coûte cher, plus qu’une auto thermique équivalente. Mais si cette motorisation reste encore boudée par de nombreux automobilistes, elle possède toutefois certains avantages. Elle reste en effet moins coûteuse à l’usage qu’un modèle essence ou diesel, mais pas seulement. Car jusqu’à présent, cette alternative bénéficiait d’un avantage de taille : la carte grise gratuite. Le but ? Inciter les automobilistes à opter pour cette motorisation, jugée plus respectueuse de l’environnement. Mais comme pour le bonus écologique, l’État a décidé de serrer la vis et de réduire les largesses pour les automobilistes.
La fin de la carte grise gratuite
Ainsi, depuis ce jeudi 1er mai 2025, la carte grise devient désormais payante pour les autos électriques. Un changement de taille depuis l’entrée en vigueur de la gratuité en 2022. Jusqu’à présent, les acheteurs de modèles zéro-émission ne devaient payer que les frais de gestion. Ces derniers incluent la taxe fixe et la redevance d’acheminement, ce qui équivaut à 13,76 € seulement. Mais c’est désormais de l’histoire ancienne. Désormais, il faudra payer jusqu’à 60 euros par cheval fiscal en fonction des régions. C’est par exemple le cas dans le Grand Est, en Normandie ou encore dans le Centre Val de Loire. Le barème est alors le même que pour les voitures électriques et le montant est fixé par les différentes régions.
A titre d’exemple, la Renault 5 affiche une puissance administrative de 5 chevaux fiscaux, ce qui donne 324 € si vous l’immatriculez à Strasbourg ou Rouen. Il faudra compter pas moins de 660 € pour une Tesla Model 3 restylée avec le montant maximal. De quoi dissuader de nombreux automobilistes, qui envisageait de passer à l’électrique en raison des économies à la clé. Cependant, une seule région a décidé de maintenir la gratuité du certificat d’immatriculation. Il s’agit des Hauts de France. Une décision confirmée par le député Jean-Pierre Bataille. Interrogé par France 3 Régions, ce dernier explique que « ce serait antinomique de lever une fiscalité sur des prototypes que nous contribuons à produire en région ». Pour mémoire, la nouvelle R5 E-Tech est fabriquée dans l’usine de Douai.
