Citroën C5 Aircross : le SUV devient encore plus familial et passe à l’électrique

Lancé en 2018 en Europe, le Citroën C5 Aicross s’offre une toute nouvelle génération, qui évolue en profondeur. Et pour la première fois, le SUV familial passe à l’électrique.

Citroën est dans une période charnière en ce moment. Et pour cause, la firme tricolore est en plein renouvellement de sa gamme, alors qu’elle doit accélérer sur son électrification. Celle-ci est cependant déjà bien entamée, puisqu’elle commercialise déjà entre autres son Ami ainsi que ses ë-C4, ë-C3 et ë-C3 Aircross, que nous avons pu essayer. Et voilà qu’un autre modèle entre dans la danse en ce début d’année. Il s’agit du C5 Aircross, dont la première mouture avait été lancée en France en 2018. Cette dernière avait par la suite été déclinée en hybride rechargeable, mais jamais en électrique. Jusqu’à maintenant donc.

Car voilà que le constructeur aux chevrons vient tout juste de lever le voile sur la seconde génération de son grand SUV. Cette dernière n’est pas tout à fait inédite, puisqu’elle avait été d’abord présentée sous la forme d’un concept-car lors du dernier Mondial de l’auto de Paris, en octobre 2024. Et bonne nouvelle pour ceux qui avaient été séduits, car la version de série se veut très proche. Déjà par la couleur, puisque le vert du showcar a été conservé. Mais aussi par les proportions et le design, même si certains éléments ont tout de même été assagis. La face avant s’inspire des dernières productions de la marque, avec sa nouvelle signature lumineuse. Les dimensions sont quant à elles plus généreuses, puisque le SUV mesure désormais 4,65 mètres de long, soit 15 centimètres de plus qu’avant. La partie arrière s’offre également de nouveaux feux.

A bord, la présentation a été revue de fond en comble afin de se moderniser. La planche de bord devient plus épurée, et elle adopte le nouveau « Sofa Design ». Le but ? Accueillir les passagers comme s’ils étaient à la maison. Cela est notamment rendu possible par le revêtement en tissu gris, qui donne une ambiance cozy au poste de conduite. Cela va aussi de paire avec les sièges Citroën Advanced Comfort, dont l’assise est plus rembourrée. Ces derniers offrent jusqu’à 10 positions et sont chauffants, massants et ventilés. Le SUV profite d’un empattement généreux de 2,78 mètres et d’une garde au toit très haute, tandis que le volume de coffre est compris entre 565 et 1 668 dm³. Enfin, la voiture a le droit au plus grand écran tactile jamais proposé chez Stellantis, associé à un combiné d’instrumentation numérique de 10 pouces.

Jusqu’à 680 kilomètres en électrique

Le nouveau Citroën C5 Aircross repose sur la plateforme STLA Medium, comme la Peugeot 3008 de dernière génération. Et comme sur l’ancienne version, il se décline en un large choix de motorisations, pour tous les goûts. L’entrée de gamme est incarnée par un trois cylindres 1,2 litre micro-hybride 48 volts de 145 chevaux, associé à une transmission automatique e-DCS6. Il est également possible d’opter pour un quatre cylindres 1,6 litre hybride rechargeable de 195 chevaux. Mais ce n’est pas tout. Car pour la toute première fois, le SUV s’offre une motorisation 100 % électrique. Deux versions sont alors disponibles. La première affiche une puissance de 210 chevaux et embarque une batterie de 73 kWh, offrant une autonomie de 520 kilomètres WLTP.

La seconde passe à 230 chevaux et a quant à elle le droit à une batterie de 97 kWh, qui permet de parcourir jusqu’à 680 kilomètres en une seule traite. La recharge s’effectue de 20 à 80 % en 30 minutes à 160 kW en courant continu. A noter que le SUV électrique sera compatible avec la charge bidirectionnelle et qu’il est livré avec une pompe à chaleur et un planificateur d’itinéraire intégré. Il a aussi le droit au freinage régénératif à trois niveaux et à la conduite autonome de niveau 2. Si le prix n’a pas officiellement été annoncé, il devrait tourner autour des 35 000 € dans sa version d’entrée de gamme. Les livraisons démarreront à la fin de cet été.

Citroën C5 Aircross 2025 : les photos