Renault fait renaître la R5 Turbo avec 500 chevaux, et vous pourrez l’acheter

Renault frappe un grand coup et lève le voile sur la version de série de sa R5 Turbo 3E. Car oui, elle sera bel et bien commercialisée, avec ses 540 chevaux électriques et son 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.

Cela fait depuis le début de l’année 2021 que l’on entend parler de la Renault 5, qui avait d’abord été dévoilée sous la forme d’un concept-car. En attendant son lancement officiel, qui a eu lieu un peu plus tôt dans l’année, la citadine électrique avait été déclinée en un étonnant concept à la fin de l’été 2022. Il s’agit de la R5 Turbo 3E, qui montrait ce que donnerait une version ultra radicale de la sage petite auto. En parallèle, Alpine levait le voile sur sa déclinaison maison, l’A290, qui arrive elle aussi sur les routes. Mais pour beaucoup, le showcar de la marque au losange resterait à ce stade et ne verrait jamais le jour sous la forme d’une voiture de série. C’était sans compter sur la folie et l’audace du constructeur.

C’est ainsi que ce dernier nous avait annoncé à quelques jours de Noël 2024 que la R5 Turbo 3E allait bel et bien rejoindre le reste de la gamme. Une jolie surprise, photos à l’appui. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que la firme tricolore a mis les petits plats dans les grands et n’a pas fait les choses à moitié. Ainsi, les équipes en charge du design ont réalisé un travail particulièrement poussé sur le style de la sportive, allant encore plus loin qu’Alpine. Si les informations sont encore peu nombreuses, on note que la garde au sol a été rabaissée, tandis que la R5 s’offre un kit aérodynamique radical. La face avant a été intégralement transformée et elle accueille un imposant bouclier intégrant deux petits feux ronds.

De profil, la sportive affiche une silhouette élancée, se distinguant également par des jupes latérales et des prises d’air bien visibles. De nouvelles jantes font aussi leur apparition, avec un dessin conçu pour optimiser l’aérodynamisme global. On note également la présence d’un petit becquet de toit, tant pour améliorer le flux d’air que pour le style. La partie arrière vaut également le coup d’œil, avec son diffuseur tout droit sorti d’un jeu vidéo. Si les optiques de la R5 standard ont été conservées, le bandeau noir est désormais en relief, sans doute là aussi pour l’aéro, et la rendre encore plus méchante. Même si elle s’est évidemment assagie par rapport au concept original.

Des performances totalement dingues

A bord, la nouvelle Renault 5 Turbo 3E reprend la présentation de la version standard. Et tout particulièrement sa grande dalle numérique associant un écran tactile de 10,25 pouces et un combiné numérique de 10,1 pouces. Cependant, le volant est quant à lui hérité de l’Alpine A290, tandis que la citadine sportive s’offre un inédit frein à main électro-hydraulique. Ce dernier pourra être utilisé en mode Race, ainsi qu’avec la fonction drift. Le poste de conduite bénéficie évidemment d’un traitement spécifique, qui fait la part belle au carbone ainsi qu’à l’alcantara. Le conducteur et son passager prennent place dans des sièges baquet, tandis le grand coffre s’enrichit d’un arceau de sécurité.

Sous son capot, cette nouvelle version embarque pas moins de deux moteurs électriques, chacun dans une roue arrière. Le tout développe alors un total de 540 chevaux pour un couple titanesque de 4 800 Nm. De quoi afficher des performances tout à fait ahurissantes, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 3,5 secondes et une vitesse maximale de 270 km/h. Cela est rendu possible grâce à une nouvelle architecture en aluminium. La R5 Turbo 3E a aussi le droit à une architecture 800 volts, qui lui permet de se recharger de 15 à 80 % en 15 minutes, à une puissance de 350 kW. L’autonomie est quant à elle annoncée à 400 kilomètres, grâce à sa batterie de 70 kWh.

Le prix de cette nouvelle R5 Turbo 3E n’a pas encore été confirmé, mais il devrait tourner autour des 150 000 €. Les premières livraisons devraient démarrer dans le courant de l’année 2027.

Renault 5 Turbo 3E 2024 : les photos