Audi e-tron GT : puissance record pour la cousine de la Porsche Taycan
Trois ans après son lancement, l’Audi e-tron GT passe enfin par la case restylage. La berline électrique fait évoluer sa gamme et atteint les 925 chevaux. De quoi se rapprocher de la Porsche Taycan.
En quelques années, Audi a su étoffer sa gamme de voitures électriques, afin de répondre aux exigences de l’Union Européenne. Pour mémoire, cette dernière va interdire la vente de voitures thermiques à partir de 2035 sur tout le continent. Le constructeur propose plusieurs SUV zéro-émission, mais également une berline rivale de la Tesla Model S, à savoir l’e-tron GT. Cette dernière avait été lancée en 2021, et se décline en plusieurs versions, dont une dotée d’une transmission intégrale. Mais trois ans après son arrivée sur le marché, la sportive passe par la case restylage, afin de suivre sa cousine la Porsche Taycan.
Au premier abord, les évolutions sont assez discrètes sur cette nouvelle version, qui profite d’une calandre légèrement redessinée et dont le motif varie selon la version choisie. On note également que les prises d’air ont été élargies afin de lui donner un style un peu plus dynamique. La version Performance, qui coiffe désormais le catalogue se distingue quant à elle par des éléments en fibres de carbone, tels que le toit ainsi que les coques de rétroviseurs. De nouvelles teintes de carrosserie font leur apparition, de même des jantes de 20 et 21 pouces. A l’arrière, aucun changement n’est à signaler, tandis que les dimensions sont inchangées.
C’est la même chose dans le poste de conduite, qui conserve la même présentation que sur la version avant restylage. Nous retrouvons en effet le grand écran tactile intégrant Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’un combiné numérique de 10,1 pouces. Celui-ci se dote d’un fond blanc sur la version Performance, rappelant la mythique Audi RS2 de 1995. Des inserts inédits en bois et en fibres de carbone font également leur apparition, tandis que le volume de coffre reste affiché à 405 litres. Il est complété par un petit frunk de 85 litres à l’avant. Enfin, la sportive se dote d’un toit panoramique en verre, qui peut s’opacifier sur simple pression d’un bouton.
Une puissance démentielle
Outre le design, la gamme de l’Audi e-tron GT a également été retravaillée. Ainsi, la version Quattro disparaît afin de laisser la place à une variante S qui joue le rôle d’entrée de gamme. Celle-ci affiche alors une puissance de 679 chevaux et réalise le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes seulement. Juste au-dessus, nous retrouvons la RS e-tron GT, forte quant à elle de 856 chevaux tandis que le catalogue est complété par la toute nouvelle Audi RS e-tron GT Performance. Cette dernière revendique pas moins de 925 chevaux et réalise le 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes, tandis que la puissance est bridée à 250 km/h.
Sous le capot, la berline électrique se dote d’une batterie dont la capacité est en hausse et passe de 93,4 à 105 kWh, tandis que l’autonomie maximale est affichée à 609 kilomètres selon le cycle WLTP. Avec une puissance de charge atteignant les 320 kW, la sportive peut passer de 10 à 80 % en seulement 18 minutes. A noter que son comportement a également été amélioré grâce à une nouvelle suspension pneumatique tandis que les freins ont été redimensionnés.
Les commandes ouvriront dès le 20 juin pour cette nouvelle Audi e-tron GT, qui démarre à partir de 128 250 € dans sa version standard S. La RS débute à 162 400 € et la variante RS Performance affiche quant à elle un ticket d’entrée de 173 350 €.
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