Renault Austral : toutes les infos sur le rival de la Peugeot 3008
Particulièrement attendu, le nouveau Renault Austral aura la lourde tâche de chasser sur les terres de la Peugeot 3008 afin de lui grappiller quelques parts de marché. Et pour ça, la firme au losange a mis les petits plats dans les grands.
C’est sans aucun doute l’une des nouveautés les plus attendues de l’année. Annoncé à travers plusieurs teasers depuis quelques mois déjà, voilà que le tout nouveau Renault Austral vient enfin d’être dévoilé à la presse et au grand public. Un modèle totalement inédit pour la firme au losange, qui aura alors pour mission de remplacer le Renault Kadjar, aux chiffres de ventes très décevant, notamment face à sa rivale, la Peugeot 3008. Et pour cause, le SUV au lion fut écoulé à plus de 50 400 exemplaires en 2021, contre seulement 11 338 unités pour son concurrent au losange.
→ notre essai de la Peugeot 3008 HYbrid4
→ notre article sur la Renault Mégane E-Tech Electric
→ notre essai du Renault Captur TCe 155 EDC
Pas question que cela dure plus longtemps ! L’ex-régie a donc mis les bouchées doubles pour briller à nouveau sur ce segment, et nous gratifie d’un Renault Austral profitant de l’expertise de Gilles Vidal, nouveau patron du style et ancien directeur du design de Peugeot. D’ailleurs, certains noterons quelques similitudes entre ce nouveau venu et son concurrent dans les proportions, bien que celui-ci reprennent les attributs esthétiques des dernières productions de la marque. On remarque notamment l’air de famille assumé avec la nouvelle Mégane E-Tech, tandis que l’ensemble gagne en prestance et en caractère par rapport au Kadjar. Bien campé sur ses roues et long de 4,51 mètres, le remplaçant de ce dernier arbore une partie arrière totalement nouvelle, avec des feux arrière inédits et très graphiques.
A bord aussi, ce nouveau Renault Austral est synonyme de changement, par rapport au Kadjar du moins. Car le poste de conduite est ici calqué sur celui de la nouvelle Mégane, reprenant alors son combiné numérique de 12,3 pouces et son écran tactile de 12 pouces, intégrant le nouveau sytème d’infodivertissement OpenR Link fourni par Google. Les versions d’entrée de gamme auront quant à elles le droit à un affichage plus classique de 9 pouces. Néanmoins, ce nouveau SUV se distingue de la compacte surélevée par une console centrale plus haute, offrant de nombreux espaces de rangement. Profitant d’une banquette arrière coulissante sur 16 centièmes, ce Renault Austral affiche un volume de coffre oscillant entre 575 et 1 525 litres.
Nouveau Renault Austral : pas de diesel, ni d’hybride rechargeable
Comme chez la plupart des constructeurs actuellement, ce nouveau Renault Austral fait l’impasse sur le diesel, contrairement à la Peugeot 3008, toujours disponible avec le BlueHDi 130, seule alternative au gazole de la gamme. Du coté de la marque au losange, on privilégie donc avant tout l’essence, alors que l’intégralité du catalogue sera électrifié. Pas d’hybride rechargeable au lancement, certes, mais des versions hybrides simples, avec une variante E-Tech de 160 et 200 chevaux, associant un trois cylindres 1,2 litre turbo de 130 chevaux à un moteur électrique et une batterie de 1,7 kWh. Toute cette cavalerie est envoyée vers les roues via une boite automatique à crabot à sept rapports. A noter que ce trois cylindres est également proposé avec une micro-hybridation, affichant alors une puissance de 130 chevaux, uniquement associé à une boite manuelle.
Enfin, les clients pourront également opter pour le quatre 1,3 micro-hybride 12 volts de 140 et 160 chevaux, déjà disponible sur le Renault Arkana. Pour l’heure, aucune information n’a été donnée sur l’arrivée d’une éventuelle version hybride rechargeable, mais nul doute que celle-ci finira par voir le jour un peu plus tard. Officiellement lancé en concessions à l’automne prochain, ce nouveau Renault Austral sera disponible à la commande à partir de cet été. Les prix n’ont quant à eux pas encore été dévoilés, mais ils devraient tourner autour des 32 000 € environ.