Gordon Murray T.50 : digne descendante de la McLaren F1 ?

Le papa de la McLaren F1 dévoile sa première création en son nom, la Gordon Murray T.50, une supercar de 663 chevaux totalement folle !

Cela faisait des années qu’on l’attendait, et que les rumeurs allaient bon train quant à son arrivée. La voici enfin, la première création signée Gordon Murray, qui rêvait depuis longtemps de pouvoir enfin faire sa propre supercar. C’est désormais chose faite pour le papa de la mythique McLaren F1, qui a décidé de célébrer ses 50 ans de carrière en concevant une sportive d’exception, avec pour ambition de devenir la digne descendante de l’icône à trois places. Autant dire que la tâche était ardue, tant la F1 était et est toujours un véritable mythe pour les passionnés, sorte de Saint-Graal de l’automobile. Mais avec sa T.50, il semblerait que l’objectif soit atteint, et il y a fort à parier que les clients se bousculent au portillon, alors que seulement une centaine d’exemplaires seront fabriquées, pour un prix débutant à 2,62 millions d’euros, hors taxes.

Dès le premier regard, cette Gordon Murray T.50 séduit par ses lignes très épurées et fluides, en opposition totale à une tendance prônant les traits affirmés, voire ostentatoires. Néanmoins, la sportive ne manque pas de caractère, avec ses grandes optiques et sa ligne de toit fuyante. En réalité, c’est surtout vu de derrière que la supercar est la plus impressionnante. Et c’est tant mieux, car c’est probablement sous cet angle que vous risquez de la voir le plus souvent, si jamais vous avez la chance d’en croiser une. Vous ne rêvez pas, c’est bien une turbine qui a été greffée entre les feux, servant notamment à augmenter l’appui de 50 % tout en réduisant la traînée. Elle joue également le rôle d’aérofrein, permettant de réduire la distance de freinage d’une dizaine de mètres, ce qui peut jouer un rôle déterminant lors de sorties sur piste. Véritable descendance de la F1, cette T.50 reprend l’architecture intérieure à trois places, avec le conducteur assis au milieu, bien sûr.

Une belle fiche technique 

Si le look de cette Gordon Murray T.50 est déjà très sympa, ce n’est rien comparé à la fiche technique, qui ravira les puristes. Ici, aucune trace d’électrification, mais un V12 atmosphérique d’origine Cosworth d’une cylindrée de 3,9 litres, développant quelque 663 chevaux à 11 500 tr/min ( !), pour un couple maximal de 467 Nm, délivré à partir de 9 000 tr/min. Logique, lorsque l’on sait que le rupteur se situe à 12 100 tr/min, faisant rugir comme il se doit « le V12 de route le plus rapide, le plus puissant et le plus léger au monde ». Celui-ci est ici associé à une boîte manuelle Xtrac à six rapports, transmettant alors la puissance aux roues arrière, ce qui devrait immanquablement plaire aux puristes. Un différentiel autobloquant Salisbury vient quant à lui assurer une stabilité optimale en toutes circonstances, tandis que les chiffres du 0 à 100 km/h et de la vitesse maximale n’ont pas été annoncés. Ils devraient néanmoins être canons !

Ce n’est pas tout, car cette supercar est certes puissante, elle est aussi ultra-légère, n’affichant alors que 986 kg sur la balance, moins que n’importe quelle voiture de grande série. Un véritable tour de force, qui devait présager de bons moments à son volant. Mais l’expérience débutera bien avant les premiers tours de roues pour les clients qui feront l’acquisition de cette T.50, puisqu’ils auront l’opportunité de rencontrer Gordon Murray en personne, mais également de personnaliser presque chaque aspect de la voiture. Le siège mais également les pédales et le volant sont en effet adaptés sur-mesure à la morphologie du conducteur.