Nissan Micra : voici la citadine électrique cousine de la R5 !
Après un premier teaser publié quelques semaines plus tôt, Nissan lève enfin le voile sur sa nouvelle Micra. Découvrez toutes les infos à connaître sur la citadine électrique, qui reprend la base de la Renault 5 E-Tech.
Entre Nissan et la Micra, c’est une histoire qui dure. Et pour cause, la citadine avait été lancée pour la toute première fois en 1982. Déclinée en six générations, elle a rencontré un franc succès avec plus de six millions d’exemplaires vendus en plus de 40 ans. Cependant, la star de la marque japonaise avait finalement quitté le catalogue dans le courant de l’année 203. Pas question pour elle de disparaître, elle prenait simplement le temps de se réinventer. C’est ainsi qu’au mois de mars, le constructeur annonçait son grand retour, avec un teaser. Et voilà que quelques semaines plus tard, cette nouvelle mouture se dévoile officiellement.
Si la Nissan Micra reprend désormais les dessous de la Renault 5 E-Tech, un important travail a été réalisé afin de faire disparaître tout lien de parenté. Si la citadine au losange s’offre un style néo-rétro assumé, sa cousine japonaise mise plutôt sur la modernité. Ainsi, elle n’a plus rien à voir avec la précédente mouture très anguleuse, puisqu’elle opte pour des lignes très arrondies. Nous retrouvons des feux à LED ronds, qui sont aussi présents à l’arrière. Les traits sont doux et très réussis tandis qu’elle affiche une silhouette trapue. Les dimensions sont proches de la R5, avec une longueur de 3,97 mètres et la citadine a le droit à des jantes de 18 pouces déclinées en plusieurs versions.
A bord en revanche, la nouvelle citadine électrique ne cache pas sa filiation avec la petite Française. Ainsi nous retrouvons une grande dalle numérique reprise de la R5, composée d’un combiné et d’un écran tactile de 10,1 pouces. Celui-ci s’offre les services d’Android Automotive et est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Il a aussi le droit à un planificateur d’itinéraire. A noter que certains éléments sont spécifiques à la Micra, dont la console centrale qui intègre subtilement le Mont Fuji, symbole du Japon. Le volume de coffre est strictement identique à la Renault 5, oscillant entre 326 et 1 106 litres. L’habitabilité ne devrait donc pas être le point fort de la citadine électrique, qui mise plutôt sur son petit gabarit adapté à la ville.
Une production française
Comme pour sa cousine française, la nouvelle Nissan Micra ne sera proposée qu’en électrique. Et sans surprise, elle reprend les motorisations de la R5, avec deux offres bien connues. La version d’entrée de gamme a le droit à un moteur de 120 chevaux, associé à une batterie de 40 kWh. De quoi offrir une autonomie annoncée à 310 kilomètres selon le cycle WLTP. La seconde variante atteint les 150 chevaux et a le droit à un accumulateur de 52 kWh. Dans cette configuration, la citadine japonaise peut ainsi rouler jusqu’à 408 kilomètres en une seule charge. Cette dernière s’effectue de 15 à 80 % en 30 minutes, à une puissance de 100 kW. La voiture est aussi livrée avec un chargeur embarqué de 11 kW en courant alternatif.
Reposant sur la plateforme AmpR Small, comme la nouvelle Renault 4 également, elle est aussi livrée avec la charge bidirectionnelle V2L. Pour le moment, on ne connaît pas encore toutes les spécificités de la citadine électrique, ni sa dotation technologique. Il ne faudra pas attendre trop longtemps, car la nouvelle Nissan Micra sera officiellement lancée à la rentrée prochaine. Elle sera produite en France, et plus précisément au sein de l’usine de Douai, aux côtés de la R5. Ce qui la rendra éligible au bonus écologique, compris entre 2 000 et 4 000 euros.
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