Aston Martin Vantage Roadster : à bord de la nouvelle supercar de la marque anglaise

Dévoilée au mois de janvier, la nouvelle Aston Martin Vantage Roadster a fait escale à Paris. L’occasion pour Une Fille au Volant de pouvoir la découvrir et surtout s’installer à son bord en avant-première !

Au mois de février 2024, Aston Martin présentait officiellement la nouvelle mouture de sa Vantage, qui s’offrait pour l’occasion un petit restylage de mi-carrière. Et pour cause, la sportive avait été dévoilée en 2017, et l’heure était venue de lui donner un coup de jeune. Un an plus tard, au début du mois de janvier, le constructeur britannique offrait le même traitement à sa version Roadster. Cette dernière évolue en toute subtilité et devient encore plus désirable qu’auparavant, avec une ligne modernisée et qui ne manque pas de caractère. Une vraie réussite, que nous avons eu la chance de pouvoir découvrir de nos propres yeux en avant-première. Car la supercar anglaise a décidé de faire escale à Paris en ce début d’année.

Cette nouvelle version chasse directement sur les terres de la Ferrari Roma, qui s’est également offert une version découvrable un peu plus tôt. Annoncée comme la décapotable la plus rapide du marché, l’Aston Martin Vantage Roadster peut s’ouvrir en seulement 6,8 secondes, à une vitesse maximale de 50 km/h. A noter qu’il s’agit ici d’une capote en toile et non d’un toit en dur, qui se distingue par sa configuration en Z, plus rapide à replier que la structure en K de la DB12. Voici donc le secret de sa rapidité. Outre ce détail, le reste de la voiture est identique au coupé, notamment à l’avant. Nous retrouvons en effet la calandre béante au dessin bien connu, entourée de prises d’air et surmontée de deux optiques arrondies. Le tout est complété par un capot nervuré mais pas too much.

Si la Vantage Roadster se veut particulièrement impressionnante et désirable, elle n’en fait jamais trop et reste plutôt sobre dans l’ensemble. Pas question d’essayer d’en mettre plein la vue quand elle se suffit de toutes façons à elle même. De profil, la silhouette est particulièrement réussie, surtout dans cette version découvrable. Les dimensions demeurent identiques quelle que soit la variante, avec une longueur de 4,47 mètres pour 1,94 mètre de large et 1,27 seulement de haut. Les flancs sculptés et les grandes jantes de 21 pouces en alliage forgé complètent habilement l’ensemble, qui puise son inspiration dans le style de la mythique Aston Martin One-77. Enfin, la partie arrière est reprise du coupé, avec ses feux reconnaissables entre mille et son bouclier perçé de quatre sorties d’échappement.

A bord de l’Aston Martin Vantage Roadster : un poste de conduite particulièrement modernisé

Comme la précédente version, que nous avions d’ailleurs pu essayer un peu plus tôt, la nouvelle Aston Martin Vantage Roadster ne prend pas le nom de Volante. La raison est simple, cette appellation est en fait uniquement réservée aux cabriolets quatre places, ce qui n’est pas le cas de ce modèle. Ce dernier ne peut accueillir que deux personnes à son bord, comme sur l’ancienne mouture mais aussi sur le coupé. Si cela ne change donc pas tout, le reste est en revanche nouveau sur cette Vantage restylée. Ce qui nous frappe en premier lieu, c’est avant tout sa planche de bord, qui se dote d’un tout nouvel écran tactile, repris de la version coupé.

Celui-ci affiche une diagonale de 10,25 pouces et surtout, il intègre un tout nouveau système d’info-divertissement de dernière génération, qui avait été inauguré sur la DB12. Le tout gagne considérablement en modernité, et l’ensemble devient bien plus ergonomique. On apprécie sa réactivité de même que ses graphismes bien plus dans l’air du temps. Dommage en revanche que l’écran soit positionné un peu trop bas, ce qui obligera à quitter la route des yeux. Il est associé à un combiné d’instrumentation numérique, qui affiche là aussi de manière très claire toutes les informations indispensables à la conduite. Un vrai bond en avant pour le cabriolet, qui évolue dans le bon sens. Et ça fait très plaisir !

Si la qualité perçue de la précédente mouture était déjà excellente, elle devient encore meilleure sur cette nouvelle version. Les matériaux sont évidemment de très bonne facture, avec du cuir omniprésent ainsi que de la fibre de carbone. Si le design des sièges est un peu particulier et qu’il risque de ne pas plaire à tout le monde, ils sont en revanche extrêmement confortables. De plus, ils offrent un très bon maintien latéral, que nous testeront plus en profondeur lors d’une prochaine prise en mains. Le volume de coffre est quant à lui annoncé à 340 litres environ, ce qui est suffisant pour partir en week-end à deux.

A bord de l’Aston Martin Vantage Roadster : un impressionnant V8 de 665 chevaux

Sous le capot de cette nouvelle Aston Martin Vantage Roadster, pas de réelle surprise puisque nous retrouvons le mythique V8 4,0 litres biturbo que l’on connaît déjà très bien. Ce dernier est fourni par Mercedes-AMG et il voit ici sa puissance grimper pour atteindre les 665 chevaux ainsi qu’un couple maximal de 800 Nm. Des chiffres totalement démentiels, qui permettent à la supercar anglaise de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes, pour une vitesse de pointe annoncée à 325 km/h. Ce n’est pas tout, car le comportement a encore été amélioré par rapport à la précédente mouture que nous avions pu essayer. Ainsi, le roadster offre les mêmes prestations que le coupé, bénéficiant des mêmes améliorations.

Parmi elles, citons notamment les amortisseurs adaptatifs Bilstein DTX, le différentiel à glissement limité électronique ou encore le contrôle de stabilité agissant sur les freins. Ces derniers sont ici en carbone-céramique. Il faut également savoir que le cabriolet ne pèse que 60 kilos de plus que le coupé, pour un poids total de 1 665 kilos. Les suspensions ont alors été légèrement retravaillées afin de prendre en compte cette petite augmentation. Enfin, la supercar anglais se chausse de pneus Michelin Pilot Sport 5 conçus sur mesure afin d’offrir une tenue de route optimale, quelles que soient les conditions. Bien sûr, nous ne manqueront pas de le vérifier lors d’un prochain essai…

Les premières livraisons de cette nouvelle Aston Martin Vantage Roadster démarreront au cours du deuxième trimestre 2025. Il faut alors compter plus de 210 000 € pour s’offrir un exemplaire de la supercar anglaise, qui chasse également sur les terres de la Porsche 911 Turbo S Cabriolet.

L’Aston Martin Vantage Roadster en vidéo

Aston Martin Vantage Roadster : les photos