SUV électrique Smart #1 : découvrez toutes les infos
Après de longs mois d’attente, Smart lève le voile sur son tout premier SUV électrique, baptisé Smart #1. On vous dit tout à son sujet.
Cela faisait déjà un petit moment qu’on l’attendait, alors que les rumeurs au sujet de l’arrivée d’un SUV au sein de la gamme Smart couraient depuis de nombreuses années. Des bruits de couloirs finalement confirmés à l’automne dernier, alors que la firme germano-chinoise dévoilait à l’occasion de la première édition du salon de Munich un concept préfigurant ce futur modèle surélevé. Quelques mois plus tard, voilà que la version de série voit enfin le jour, après une série de teasers et autres annonces. Une grande première pour la marque, jusqu’alors cantonnée aux citadines.
Et le moins que l’on puisse dire, c’est que nous ne sommes pas vraiment surpris en découvrant ce nouveau Smart #1 (prononcez hashtag #1), dont le nom signifie tout bonnement qu’il s’agit du premier modèle de cette nouvelle ère. Car ce dernier reprend quasiment trait pour trait le design du concept. Et ce n’est pas une mauvaise chose, alors que celui-ci est plutôt réussi, adoptant un dessin très arrondi faisant presque penser à un petit jouet. De quoi séduire les clients, alors que certains remarqueront des petits détails empruntés à l’Opel Adam, notamment au niveau de la custode.
A bord, la présentation n’a plus grand-chose à voir avec ce que nous proposait jusqu’alors Smart sur ses Fortwo et Forfour. Le poste de conduite de ce nouveau Smart #1 se veut en effet totalement nouveau et très moderne, alors qu’il est livré de série avec un écran tactile de 12,8 pouces ainsi qu’un combiné numérique de 9,2 pouces. Plutôt habitable, avec une banquette arrière coulissante et une belle modularité, le SUV électrique affiche un volume de coffre qui oscille entre 270 et 411 litres, ce qui reste dans la moyenne du segment.
Jusqu’à 272 chevaux
Plus imposant que ce que l’on pourrait penser, avec une longueur affichée à 4,27 mètres, le Smart #1 entre alors en concurrence directe avec le Mini Countryman, bien que ce dernier soit pour l’heure uniquement hybride. En revanche, le nouveau venu dans la gamme Smart embarque quant à lui une motorisation 100 % électrique, avec une puissance de 272 chevaux envoyée directement vers les roues arrière. Le 0 à 100 km/h est affiché une 6,7 secondes, tandis que la vitesse est bridée à 180 km/h. Une cavalerie alors associée à une batterie de 66 kWh, lui permettant de parcourir entre 420 et 440 km selon le cycle WLTP. Il est alors possible de faire le plein en seulement 30 minutes sur une borne 150 kW.
Reposant sur la plateforme SEA du groupe Geely également utilisée par Volvo, ce nouveau SUV Smart #1 pourrait se décliner en d’autres versions dans les prochains mois. Un peu à part sur le marché, il n’a pour l’heure pas vraiment de concurrents directs, alors que le Mazda MX-30 et la Peugeot e-2008 sont nettement moins puissants. Fabriqué en Chine, il devrait alors débarquer dans les concessions françaises d’ici à la fin de l’année, sans doute.
