Interdiction des voitures thermiques en 2035 : une nouvelle étape franchie
La Commission Européenne vient de voter l’interdiction de la vente de voitures thermiques en 2035. Il ne reste plus qu’une étape avant que cette mesure soit définitivement actée.
Ce n’était pas une surprise, et à vrai dire, on s’y attendait déjà. Mais quand la nouvelle est tombée, ça nous a tout de même fait mal. Et pour cause, si cela faisait un petit bout de temps que l’idée d’interdire la vente de voitures thermiques à plus ou moins courte échéance avait été évoquée, le couperet est enfin tombé. Alors que les pouvoirs publics sont engagés depuis plusieurs années dans une grande chasse aux émissions de CO2, les véhicule à combustion interne sont évidemment en ligne de mire.
Et désormais, c’est donc officiel : à partir de 2035, il ne sera plus possible d’acheter ou de vendre une voiture thermique. Cette mesure a en effet été votée par la Commission Européenne, à 46 voix contre 40, pour seulement 2 abstentions. Un vote serré donc, mais les pro-électrique l’ont finalement emporté, au grand dam des passionnés, bien sûr, mais surtout des constructeurs, nombreux à avoir manifesté leur mécontentement face à cette échéance très courte.
Néanmoins, il subsiste encore un maigre espoir. En effet, si la commission environnement du Parlement Européen a effectivement voté en faveur de cette mesure, celle-ci doit encore passer en plénière, qui déterminera alors si elle entrera ou non en vigueur comme prévu. Cette nouvelle étape est alors prévue pour le mois de juin. Si elle est validée, les 27 pays membres de l’Union Européenne devront alors appliquer cette nouvelle loi, avec des règles qui pourraient légèrement varier.
Des objectifs serrés
Avec cette loi, dont les contours précis ne sont pas encore connus, l’Union Européenne souhaite encore plus durcir sa politique en matière d’écologie. Entre 2021 et 2025, elle avait déjà fixé un objectif de réduction de 15 % des émissions de CO2 issues de l’automobile. Un seuil finalement augmenté à 20 % pour les véhicules particuliers. Mais ce n’est évidemment pas tout, car à partir de 2030, certaines voitures thermiques ne pourront déjà plus être commercialisées. Il s’agit de toutes celles dépassant la barre des 123 g/km de CO2. Autant dire, une grande majorité des modèles grand public, et la totalité des sportives thermiques actuelles.
De leur côté, les constructeurs n’ont évidemment pas leur mot à dire, et doivent donc tout simplement se conformer aux exigences des têtes pensantes de l’Europe. La plupart d’entre eux ont déjà annoncé leur volonté de devenir 100 % électriques à plus ou moins courte échéance, tandis que tous ou presque possèdent au moins un modèle zéro-émission dans leur catalogue. Une électrification qui devrait désormais encore plus s’intensifier, alors que les marques sont déjà soumises à des objectifs stricts, notamment avec la réglementation CAFE.
