Bonus écologique 2025 en baisse : tout ce qu’il faut savoir

C’est officiel, le montant du bonus écologique a été revu à la baisse depuis le 2 décembre dernier. Et ce n’est pas tout, car la prime à la conversion a quant à elle tout simplement disparu. On vous explique tout !

C’est en 2008 qu’est né le système de bonus / malus écologique en France, avec un objectif : inciter les automobilistes à acheter des voitures plus respectueuses de l’environnement. Au fil des années, les conditions d’obtention n’ont cessé d’évoluer, devenant de plus en plus strictes et restrictives. Ainsi, depuis le 1er janvier 2024, les autos électriques produites en Chine n’y ont par exemple plus le droit. Et alors que le gouvernement veut réduire ses dépenses, une baisse du montant avait été évoquée pour 2025.

Cette dernière a finalement été confirmée, puisque le décret n° 2024-1084 a été publié au Journal Officiel le 1er décembre dernier. Les nouvelles conditions sont donc entrées en vigueur depuis le 2 décembre, et les automobilistes n’auront pas de sursis jusqu’au 1er janvier, comme c’est habituellement le cas. Mais alors, qu’est ce qui change au sujet du bonus écologique ? Ne vous en faites pas, Une Fille au Volant vous explique tout ce que vous devez savoir si vous voulez acheter une voiture électrique dans les prochains mois !

Quel montant pour le bonus écologique en 2025 ?

Depuis le 2 décembre, le montant de l’aide à l’achat pour un véhicule zéro-émission a donc été raboté. Mais attention, il varie selon la situation financière des bénéficiaires. Le nouveau barème se présente désormais de cette manière :

• 4 000 € de bonus pour les personnes dont le revenu fiscal de référence annuel par part est sous les 16 300 €
• 3 000 € de bonus pour les personnes dont le revenu fiscal de référence annuel par part se situe entre 16 301 et 26 200 €
• 2 000 € de bonus pour les personnes dont le revenu fiscal de référence annuel par part est supérieur à 26 200 €

En revanche, les conditions d’attribution ne changent pas. Comme cette année, seules les voitures électriques dont le prix est situé sous les 47 000 € y sont éligibles. Elles doivent également avoir un éco-score leur permettant d’y prétendre, ce qui exclu de fait tous les véhicules produits en Chine. Certains modèles de Kia fabriqués en Corée sont également concernés.

Plus de bonus écologique pour certains véhicules

Attention, car certains véhicules sont tout de même désormais exclus du dispositif d’aide gouvernementale. C’est notamment le cas des quadricycles électriques, comme la Citroën Ami ou encore la nouvelle Mobilize Duo. Pour mémoire, le bonus était plafonné à 900 € pour ces véhicules sans permis ou nécessitant seulement un permis AM.

Il faut également savoir que les utilitaires électriques n’ont plus le droit non plus à ce coup de pouce. Cela est valable pour les professionnels comme les particuliers, même si un autre dispositif serait dans les tuyaux pour les prochains mois. Nous devrions rapidement en savoir plus à ce sujet.

La fin de la prime à la conversion

Si cela avait déjà été évoqué quelques mois plus tôt, la prime à la conversion, aussi connue sous le nom de prime à la casse est officiellement supprimée par le gouvernement. Pour mémoire, cette dernière était plafonnée à 5 000 € pour les automobilistes dont le revenu fiscal de référence était situé sous les 7 100 € par an. Elle était versée lors de la mise au rebut d’une ancienne voiture essence ou diesel, pour l’achat d’un véhicule électrique, hybride, à hydrogène ou thermique (superéthanol, essence…), rejetant moins de 132 g/km.