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Ford Bronco : l’anti-Jeep Wrangler

Après des années de rumeurs, le Ford Bronco vient tout juste d’être officialisé, se plançant alors comme un rival de choix pour le Jeep Wrangler. Il ne devrait toutefois malheureusement pas faire le déplacement jusqu’en Europe.

Photos Ford Bronco 2020

Cela faisait des années que l’on en entendait parler, entre rumeurs, spyshots et autres campagnes de teasing orchestrées par la marque. Voilà donc que le Ford Bronco est enfin de retour, après 24 ans d’absence, avec une cinquième génération dont la production fut stoppée en 1996. Près d’un quart de siècle plus tard, le 4X4 à l’ovale bleu fait donc son grand retour, avec pour ambition de conquérir un marché très porteur aux États-Unis, actuellement dominé par le Jeep Wrangler. Avec ce rival en ligne de mire, celui dont le nom désigne outre-Atlantique un cheval fougueux et indompté a fort à faire, mais ne manque pas d’arguments pour y arriver, avec parmi eux, ses deux carrosseries, à deux ou quatre portes. Un point commun avec son concurrent, mais ce n’est pas le seul. Les deux américains partagent en effet aussi l’amour des grands espaces et des terrains difficiles, auxquels devrait plutôt bien s’accoutumer le nouveau venu dans le catalogue de la marque de Dearborn.

Disponible avec deux carrosseries selon les besoins, ce nouveau Ford Bronco surfe sur la vague du néo-rétro, et affiche des lignes presque joviales avec ses petits feux ronds, en opposition totale avec ses ambitions de vrai baroudeur des champs. Ne vous fiez en effet pas à sa bouille innocente, car ce 4X4 en a sous le capot, et cela se traduit déjà par ses dimensions imposantes, du haut de ses 29,4 cm de garde au sol, idéal pour les passages de gués. Mieux encore, il sera possible d’opter pour une monte de 35 pouces pour les franchiseurs invétérés ! Comme sur le Wrangler, le baroudeur de Ford s’offre des portes sans montant, pouvant alors être intégralement retirées, puis rangées dans des housses, pour une expérience optimale. A noter qu’un toit amovible en toile est livré de série sur la version à quatre portes, tandis qu’il est également possible d’opter pour un toit en dur.

A l’intérieur, le Ford Bronco joue la carte de la modularité, en proposant aux clients de greffer les accessoires qu’ils souhaitent selon leurs besoins. Il est en effet possible d’installer divers supports pour smartphone ou GPS, bien que l’habitacle soit également équipé d’un écran tactile de 12 pouces intégrant le système SYNC4, ainsi que diverses applications à destination des conducteurs hors-piste. Ceux-ci pourront notamment profiter de plus de 1 000 cartes de sentiers pré-chargées, afin de les accompagner dans leurs aventures dans la nature. Ici, le baroudeur ne fait pas dans la dentelle, et s’offre des sièges recouverts de vinyle lavables à l’eau, tout comme le reste de la cabine, après une expédition un peu trop boueuse. La présentation est quant à elle très simple et épurée, sans aucune fioriture, le tout se voulant très fonctionnel avant tout, à l’image également du Land Rover Defender.

Jusqu’à 310 chevaux

Photo intŽrieur Ford Bronco 2020

De série, le nouveau Ford Bronco est livré avec un quatre cylindres 2,3 litres EcoBoost turbocompressé de 270 chevaux, pour un couple de 420 Nm. Il est toutefois possible d’opter pour une version plus performante, dotée cette fois-ci d’un V6 2,7 litres biturbo, offrant la bagatelle de 310 équidés. Si le premier pourra être associé à une boite manuelle courte, le second ne sera quant à lui compatible qu’avec la boîte automatique à dix rapports. La transmission intégrale est quant à elle logiquement fournie de série, avec une boîte de transfert électronique, mais il est également possible de choisir un transfert mécanique avec gamme 4H automatique en option. A noter que pas moins de sept modes de conduite sont disponible, réunis sous le nom de G.O.A.T, à savoir Goes Over Any Type of Terrain. Parmi eux, plusieurs configurations dédiées à la conduite off-road, afin d’optimiser la stabilité via différents réglages électroniques.

Reposant sur un châssis échelle en acier, le Ford Bronco est également doté de suspensions indépendantes à l’avant, de deux différentiels, ainsi que d’une barre stabilisatrice à commande hydraulique. Par ailleurs, des suspensions spécifiques signées Bilstein seront également disponibles en option. De nombreux systèmes électroniques d’aide à la conduite viennent également assister le conducteur, dont le Trail Control, qui joue le rôle de régulateur de vitesse dédié au tout-terrain, ou encore l’assistance au virage. Enfin, l’angle ventral de 20° et l’angle de fuite de  37,2° jouent également en faveur du comportement du 4X4, qui peut franchir des gués jusqu’à 85 centimètres de profondeur.

Si les réservations sont d’ores et déjà ouvertes pour ce nouveau Ford Bronco, il ne sera malheureusement pas possible de vous en offrir un si vous vivez en France. En effet, il est très peu probable que le 4X4 rival des Jeep Wrangler et autres Land Rover Defender fasse la route jusqu’en Europe, un marché peu friand de ce genre de véhicules. A titre d’information toutefois, le nouvel arrivant dans la gamme Ford est affiché à partir de 29 995 $, soit environ 26 200 €. Nous sommes bien loin des 50 650 € demandés chez Jeep.

Marie Lizak

Fondatrice et responsable éditoriale du site Une Fille Au Volant, je suis une passionnée de l'automobile dans tous ses aspects. J'ai pour vocation de partager ma passion avec légèreté et bonne humeur, sans oublier la rigueur et l'information, bien évidemment !

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