Renault Zoé, le bon compromis électrique

J’ai pu tester sur la route et sous le soleil la petite citadine électrique de Renault, la Zoé. Un moyen de découvrir une autre manière de conduire, puisque l’électrique est une grande nouveauté pour moi. Embarquez avec moi, la planète vous remerciera ! 

©Instagram Marie Lizak
©Instagram Marie Lizak

Présentée au salon de Genève en 2012 et commercialisée à partir de 2013, cette petite citadine au look futuriste peut véritablement se targuer d’être 100% eco-friendly.
Dotée d’un moteur tout électrique de 85 ch, soit 65 kW rechargeable entièrement entre 3h et 8h selon la puissance de la prise choisie d’une autonomie de 100 km en saison froide et 150 km en saison tempérée, la petite Zoé sait jouer de ses charmes pour séduire.
Elle est disponible uniquement avec une transmission automatique.
Toute en rondeur, elle attire le regard et ses yeux, d’un bleu « électrique » la différencient de toutes les autres. Décidément, Zoé a un gout inné du style!
A l’intérieur, elle se pare d’un habitacle sobre, épuré et harmonieux, avec une grande tablette tactile en lieu et place de la console centrale.
Sur le tableau de bord, un écran où est représentée l’auto ainsi que des indications telles que la vitesse ou encore le niveau de batterie restant.

©Renault
©Renault

Sur la route, une agréable surprise

Ca y est, il est enfin l’heure de prendre la petite auto en main. Premier démarrage tout en douceur, sans a-coups. A peine monté on s’habitue de suite à la voiture et à son gabarit, légèrement plus grand qu’une Twingo, puisqu’elle mesure environ 4 m de longueur.
Le bruit de moteur thermique est ici remplacé par un son discret, ajouté par le constricteur pour que Zoé ne soit pas trop silencieuse et ne mette en danger les piétons qui ne l’entendraient pas arriver.
L’absence de bruit prend quelques minutes avant de ne plus se faire remarquer et l’on s’y fait vraiment très rapidement, on aurait presque l’impression de voler, d’autant plus que les suspensions sont très douces.
Premier feu rouge. Pied sur l’accélérateur, je redémarre rapidement, propulsée par le moteur électrique qui remplit bien sa tâche. A la différence d’un moteur thermique, ici les rapports sont indécelables et elle part réellement au quart de tour.
J’ai ensuite l’occasion de tester l’accélération de la petite Zoé, et bien je peut dire que je ne suis pas déçue! Elle répond excessivement bien et surtout elle accélère de manière fluide et linéaire, même pied au plancher, parfait pour les courses départ arrêté au feu tricolore.
En côte, même succès, elle gravit chaque route sans la moindre difficulté, tout paraît être une simple formalité pour la citadine.
Car oui, ne l’oublions pas, le Zoé est avant tout faite pour la ville, et elle s’en sort d’ailleurs très bien, ne pensez pas faire des folies avec, c’est une électrique certes, mais pas une Tesla! 😉

©Renault
©Renault

Vous en voulez une?

A partir de 21 490€, le prix ne comprend pas la batterie, qu’il vous faudra louer séparément pour un tarif qui dépendra du kilométrage que vous prévoyez d’effectuer, à partir de 79€/mois pour 12 000 km/an avec un engagement de 36 mois.
L’Etat verse une subvention de 6 300€ à tous les acheteurs de la Zoé.
Trois niveaux de finition sont disponibles, LIFE, ZEN et INTENS, avec chacun leurs équipements spécifiques, dont l’éco-mode, le système Range Optimizer ou encore le chargeur FlexiChargeur.
Chaque version est équipée du système multimédia R-Link, permettant d’écouter de la musique, de bénéficier de la navigation GPS, avec un abonnement inclus ou encore d’accéder aux données de consommation et de conduite du véhicule.
En ce qui concerne le chargement, les propriétaires de pavillons pourront faire installer une borne directement dans leur garage, pratique!

©Renault
©Renault

Concrètement, on en pense quoi?

La petite Zoé a vraiment tout d’une grande et se sent comme un poisson dans l’eau en ville, son environnement de prédilection.
Maniable, elle vous sortira de beaucoup de situations et de parkings difficiles très rapidement.
Sa bonne réactivité procure de bonnes sensations de conduite et elle est à la fois confortable, raffinée et dotée d’un petit caractère très agréable, une fois qu’on l’a essayé, on ne tarit pas d’éloges sur la petite citadine amie de l’environnement, qui ravira les parisiens adeptes de la protection de la nature et des autos petit format pour sa garer partout.
Décidément, on espère que toutes les Zoé sont aussi pétillantes que cette petite voiture au look et au caractère hors-normes.

Alors faites un geste pour la planète, offrez vous une Zoé, les ours polaires vous diront merci! 😉

Marie Lizak

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